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摘要:介绍航空用橡胶型材的种类,分析我国航空用橡胶型材行业在橡胶材料研究、产品结构设计和性能测试方面存在的问题。以西北橡胶塑料研究设计院航空用橡胶型材研究为例,从橡胶材料、织物及其粘合性能、产品结构优化、产品成型技术、设计验证、工程化生产方面综述我国航空用橡胶型材的研究进展。指出我国航空用橡胶型材在橡胶材料配合技术和测试技术、产品成型可控技术、产品疲劳分析、性能一致性和寿命评价技术方面的发展趋势。
摘要:研究端羟基液体氟26橡胶的制备与应用。用硼氢化钾/稀硫酸体系作催化剂对端羧基液体氟26橡胶进行还原制得遥爪聚合物端羟基液体氟26橡胶。分别以端羟基液体氟26橡胶和端羧基液体氟26橡胶作为增塑剂制备氢化丁腈橡胶(HNBR)胶料。结果表明,2种液体氟26橡胶与HNBR的相容性好,加入端羟基液体氟26橡胶的胶料物理性能、耐老化性能以及耐ASTM 1#油性能较好。
摘要:德国朗盛集团与重庆长寿化工有限责任公司达成协议,双方各出资50%成立合资公司,独家经销朗盛与重庆长寿化工生产的氯丁橡胶及粘合剂产品。本次交易还有待相关单位批准,预计于2016年上半年正式达成。朗盛高性能弹性体业务部负责人称,重庆长寿化工的渠道优势和齐全的产品组合与朗盛在品质和品牌价值方面的优势相结合,能实现合作共赢,提升双方产品的竞争力。
摘要:研究交联型白炭黑超级偶联剂SCBD在轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在含白炭黑的斜交轮胎胎面胶中,偶联剂SCBD单用能降低胶料生热和滚动阻力,偶联剂SCBD与Si69并用降低胶料生热和滚动阻力的作用加强,且提高胶料的抗湿滑性能。在轿车子午线轮胎胎面胶中使用白炭黑/偶联剂SCBD/偶联剂1589体系,可实现胶料生热、滚动阻力和抗湿滑性能的良好平衡。
摘要:研究改性剂(间苯二酚/六次亚甲基四胺共混物)用量对紫炭黑填充天然橡胶/顺丁橡胶并用胶性能的影响。结果表明:随着改性剂用量增大,胶料的硬度和定伸应力提高,拉伸强度、撕裂强度先下降后提高,阿克隆磨耗量先增大后减小;当改性剂/紫炭黑用量比为4%时,胶料的物理性能较好。添加改性剂可提高紫炭黑对胶料的补强作用,并在一定程度上改善胶料的热稳定性。
摘要:日前,朗盛集团旗下莱茵化学添加剂业务部的高性能硫化胶囊生产线在青岛落成投产。这是莱茵化学在亚洲的首条莱茵型?产品生产线。该生产线采用最先进的胶囊生产技术,为轻型载重轮胎和乘用轮胎客户提供高性能硫化胶囊。"我们为世界知名国际轮胎制造厂商在中国及亚太地区包括日本、泰国和马来西亚的工厂提供产品和服务,"莱茵化学添加剂业务部负责人表示,
摘要:以环烷基油的减压三线馏分油为原料,采用加氢精制-溶剂抽提方法富集芳烃和环烷烃,并脱除有害性多环芳烃,制备芳烃含量高的环保型橡胶增塑剂。采用高性能轿车子午线轮胎胎面胶配方,对填充环保型增塑剂的丁苯橡胶SBR1763与填充芳烃油的SBR1712和填充处理芳烃油(TDAE)的SBR1723进行性能对比。结果表明,SBR1763的理化性能及其硫化胶的物理性能与SBR1723相近。
摘要:中胶橡胶资源再生(青岛)有限公司和青岛科技大学合作开发的环保节能型万吨级废轮胎再生橡胶连续化、模块化、智能化成套集成技术通过了中国循环经济协会组织的科技成果鉴定。该再生橡胶生产技术达到了万吨级规模,自动化、智能化程度高,配套完整,通过胶粒和胶粉制备模块、自动输送计量预处理模块、常压连续再生模块、高效多螺杆后处理模块、滤胶成型自动包装模块,加上DCS智能远程集中控制系统,
摘要:研究白炭黑部分替代炭黑在宽基工程机械轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明:采用适量白炭黑部分替代炭黑,不加入偶联剂,同时使用炭黑N330替代炭黑N220和炭黑N326,胶料的300%定伸应力和撕裂强度提高,压缩生热明显降低,拉伸强度和拉断伸长率有所降低,但仍保持在较高的水平;成品轮胎物理性能符合国家标准要求,生产成本降低。
摘要:分析成型工艺中影响半钢子午线轮胎均匀性的因素,考察冠带条缠绕张力和胎面接头量对轮胎均匀性的影响,介绍胎坯均匀性分析系统的应用。结果表明:随着轮胎扁平率增大,冠带条缠绕张力增大,轮胎高速性能下降,但均匀性变化规律不明显,应根据轮胎扁平率控制冠带条缠绕张力;胎面接头量过大和过小时,轮胎径向力波动的最大振幅发生位置集中于胎面接头处,影响轮胎的均匀性。采用胎坯均匀性分析系统可以改进胎坯的外观形状,提高产品性能。
摘要:Orion工程炭公司将收购青岛赢创化学有限公司中赢创工业集团持有的52%股份和德国DEG投资公司持有的15%股份,获得控股权。青岛赢创化学有3条生产线,生产的炭黑主要用于高端工业橡胶制品。此次收购将极大地提高Orion工程炭服务于中国及亚太地区其他国家市场的能力。
摘要:对压延帘布扒皮掉胶质量问题进行分析,并提出了解决措施。通过严格控制压延机干燥辊温度、压延主机辊筒表面温度、压延主机辊筒间堆积胶量、压延帘布胶质量稳定性、压延机主机辊筒间距、压延机主机辊筒预弯压力,以及严格按照帘布压延工艺标准操作,解决了压延帘布扒皮掉胶问题,大幅提高了生产效率,降低了生产成本。
摘要:中国石油吉林石化研究院乙丙橡胶研究所加快环保型丁苯橡胶(SBR)研发速度。继环保型充油产品SBR1763成功实现工业化后,新牌号环保型充油产品SBR1723进入工业化应用实施阶段。吉林石化采用适合乳聚丁苯橡胶(ESBR)生产工艺的新型环保型终止剂ESD-050替代终止剂SD,产品的亚硝胺含量通过了国外权威机构检测。
摘要:中国石油兰州化工研究中心开发的高端汽车密封制品专用的环保型丁腈橡胶(NBR)新产品NBR2805E上市,产品各项指标均达到优级品标准要求,可以替代进口同类产品。第1批NBR2805E产品已送交客户,这是国产NBR首次用于汽车动态密封制品生产。密封制品用NBR不仅要具有均衡的低温性能、弹性和耐油性能,还要具有较高的耐老化性能和较低的模具污染性能,生产难度极大。
摘要:探索炭黑粒径分布与炭黑品种之间的关系,建立通过炭黑粒径分布鉴别炭黑品种的方法。通过热裂解法回收硫化胶中的炭黑,将回收的炭黑加入分散剂制成悬浊液,利用纳米激光粒度分布仪进行粒径分布测试。结果表明,不同品种炭黑粒径分布的峰值和标准偏差不同,同种炭黑粒径分布的峰值和标准偏差在一个较小的范围内波动,这是硫化胶中未知炭黑品种鉴别的依据。本方法适用于单一炭黑品种硫化胶分析,不适用于并用炭黑及炭黑N774硫化胶分析。
摘要:日前,山西利达环保科技有限公司研制的第3代废巨型工程机械轮胎热裂解成套技术通过中国石油和化学工业联合会组织的专家鉴定。专家组认为,该技术将废轮胎分解成约40%的燃料油、35%的炭黑、15%的钢丝和10%的可燃气体,对节约能源、保护环境、
摘要:废旧轮胎回收炭黑生产商德国Pyrolyx公司将轮胎回收炭黑直接引入传统炉法炭黑生产中,即在炉法炭黑生产过程中加入适量Pyrolyx回收炭黑,制得的炭黑混合物可以直接用于生产新轮胎。采用Pyrolyx回收炭黑技术,炭黑原料油用量可减小50%,生产每吨炭黑的二氧化碳排放量可减小2.5 t,回收炭黑后处理的能源成本明显降低,生产过程中产生的副产品可用作燃料或制造其他产品。从中长期来看,
摘要:一种耐高温芳纶帆布芯输送带用粘合层橡胶材料及其使用方法公告号:CN 103242777B公告日:2015年6月17日专利权人:北京化工大学、无锡宝通带业股份有限公司发明人:田明、李剑、张立群等本发明研究了一种耐高温芳纶帆布芯输送带用粘合层胶的制备。该粘合层胶主体材料采用充油三元乙丙橡胶/丁苯橡胶/天然橡胶并用,添加间-甲-白粘合体系(由亚甲基给予体、亚甲基接受体和白炭黑组成)及适当的助剂,