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摘要:介绍木质素、蒙脱土、碳纳米管和凹凸棒(粘)土4种新型橡胶补强填料的特性和应用研究进展。4种新型橡胶补强填料改性后在天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶、硅橡胶和三元乙丙橡胶等中的补强效应显著。木质素用于高压丁腈橡胶胶管内层胶和外层胶中的用量最大可达到100份。采用共沉法制备的蒙脱土/丁苯橡胶纳米复合材料可用于轮胎胎面胶,采用熔融插层法制备的蒙脱土/三元乙丙橡胶纳米复合材料可用于轮胎内胎胶和气密层胶。碳纳米管与炭黑具有协同效应,碳纳米管与炭黑并用体系在低滚动阻力轮胎胎面胶中有潜在应用价值。凹凸棒土在丁腈橡胶中的用量可达70份,凹凸棒土/丁腈橡胶纳米复合材料在油田橡胶制品中应用前景广阔。指出开发新的改性方式、改进加工工艺是扩大这4种新型补强填料应用的研究重点。
摘要:介绍韩泰轮胎有限公司的发展战略。韩泰轮胎2015年度的目标是成为全球第五大轮胎企业。通过拓展全球研发中心和加强专利技术的开发和应用来提高产品研发能力以及扩大高端配套市场份额、扩张全球产能、对不同细分市场采取因地制宜的销售策略是韩泰轮胎发展的重要战备方针。
摘要:研究不饱和脂肪酸锌皂类加工助剂硬酯酸锌、增塑剂A和加工助剂HA60对天然橡胶(NR)性能的影响。结果表明:加入不饱和脂肪酸锌皂类加工助剂,NR胶料的门尼粘度显著降低,硫化速度加快,炭黑分散性和抗硫化返原性能提高;随着脂肪酸锌皂类加工助剂不饱和度增大(不饱和度由小到大的顺序为硬脂酸锌、增塑剂A和加工助剂HA60),NR胶料的门尼粘度增大,炭黑分散性能提高,抗硫化返原性能提高,耐热老化性能降低。
摘要:研究环氧树脂/金属氧化物硫化体系对氯丁橡胶(CR)性能的影响。结果表明:环氧树脂对CR具有增塑和抗焦烧作用;与金属氧化物硫化体系胶料相比,环氧树脂/金属氧化物硫化体系胶料的门尼粘度较小,弹性较好,老化后拉伸强度变化率较小,拉断伸长率变化率较大;随着环氧树脂用量增大,环氧树脂/氧化镁/氧化锌硫化体系胶料的硬度增大,300%定伸应力和拉伸强度变化不大,弹性提高;环氧树脂用量为4~6份的环氧树脂/金属氧化物硫化体系胶料综合性能较好。
摘要:采用全钢载重子午线轮胎带束层胶配方,考察清洁工艺不溶性硫黄与普通工艺不溶性硫黄的性能。结果表明:与普通工艺不溶性硫黄相比,清洁工艺不溶性硫黄高热稳定性好,在胶料中的分散性好,抗喷霜效果好;胶料的加工性能和加工安全性能略好,撕裂强度稍大,耐热空气老化性能略好,老化前后与钢丝粘合性能较好,可以部分或全部替代国外同类产品使用。。
摘要:研究复合阻燃剂FR602替代三氧化二锑物对丁苯橡胶(SBR)阻燃性能、硫化特性和物理性能的影响。结果表明,阻燃剂FR602可以完全替代三氧化二锑与十溴二苯醚组成协效阻燃体系,胶料具有较大的氧指数及较高的垂直燃烧等级,阴燃现象显著减少,硫化特性和物理性能变化不大。
摘要:研究新工艺超耐磨炭黑N134替代中超耐磨炭黑N234在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:采用炭黑N134替代炭黑N234,并加入抗硫化返原剂,胎面胶的磨耗量大幅减小,撕裂强度大幅提高,其他物理性能有所改善;成品轮胎的耐磨性能提高,平均单耗里程超过17000 km·mm-1,轮胎使用寿命延长。
摘要:介绍橡胶履带芯金粘合工艺及其脱胶分析。粘合工艺:芯金先进行外观、尺寸、抗弯强度和硬度等检测,再进行喷砂、脱脂和磷化等表面处理,芯金底涂胶粘剂和面涂胶粘剂的涂覆方式有手工涂刷、手工浸涂、自动浸涂、手工喷涂和自动喷涂。通过硫化,橡胶履带芯金与橡胶粘合成整体。选择适合的胶粘剂品种、橡胶配方、芯金喷砂工艺、胶粘剂涂覆工艺和硫化工艺是解决橡胶履带芯金脱胶的有效措施。
摘要:改进带束层钢丝帘布自动生产线(小角度钢丝帘布裁断机)双工位卷取单元结构,以减少钢丝帘布卷取拉伸变形。改进后双工位卷取单元主要由入口机械对中、垫布纠偏机构、出口机械对中、小车导入、锁紧机构和过渡输送辊道组成,2个工位间帘布的过渡输送为无动力自由式辊道输送,帘布直接进入小车卷取。改进后小车式卷取采用可重复使用的尼龙垫布,帘布翻面在卷取工位内部完成,减速电机和锁紧气缸工艺参数满足生产要求,帘布卷取拉伸率小,工艺过程环保性好,成本低。
摘要:对硫化促进剂熔点测定方法及其测定结构的影响因素进行分析。与旧版国家标准测试方法相比,促进剂新版国家标准中熔点测试方法的毛细管内径和壁厚、装样高度以及升温速率等变化。毛细管尺寸不合要求、试验器皿不清洁、试样装填不实、升温速率不准确、传热液太少等是影响促进剂熔点测定结果的主要因素。