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摘要:介绍国内外巨型工程机械子午线轮胎生产情况,分析我国巨型工程机械子午线轮胎的现状和发展。国外巨型工程机械子午线轮胎主要生产企业为米其林公司、普利司通公司和蒂坦国际公司。我国巨型工程机械子午线轮胎起步较晚,近年来取得重大进展,能生产多种规格产品,但与世界先进产品相比还有一定差距,应该在产品质量、成品测试和营销方式等方面加以改进。
摘要:介绍我国天然橡胶(NR)市场2014年概况及2015年走势。2014年我国NR消费需求持续低迷,产量增速明显放缓,价格持续震荡下行,累计产量约85万t,同比增长约1.5%,增速同比下降约5%;累计新增资源345.5万t,同比增长4.3%,增幅同比下降7.4%;进口量为261万t,同比增长5.6%,增幅同比下降7.9%;累计平均价格同比下降26.98%,降幅同比增长4.78%。2015年世界经济调整和国内经济政策或将推动NR消费,NR供应过剩有所收缩,NR供需失衡局面或将继续,NR价格预计在相对低位区域维持震荡运行态势。
摘要:用偶联剂A151对吸波填料羰基铁粉(CI)进行表面处理,研究偶联剂A151用量对CI/甲基乙烯基硅橡胶(MVQ)吸波复合材料性能的影响。结果表明:偶联剂A151改善了CI与MVQ的相容性,提高了复合材料的加工性能,但对硫化速度有一定影响;添加偶联剂A151的复合材料硬度和拉伸强度增大,偶联剂A151/CI用量比为2%的复合材料综合物理性能较好;复合材料的内部损耗主要为磁损耗,偶联剂A151对复合材料吸波性能的影响很小。
摘要:研究炭黑对橡胶耐热老化性能的影响。结果表明:在炭黑结构相同的条件下,随着炭黑粒径增大,胶料的门尼粘度减小,强伸性能降低,耐热老化性能提高;通过并用耐热老化性能好的炭黑可以改善胶料的耐热老化性能。
摘要:研究国产异戊橡胶IR70在全钢载重子午线轮胎内衬层过渡层胶中的应用。结果表明,在内衬层过渡层胶中用并用比30/70的IR70/天然橡胶(NR)并用胶替代全NR,同时减小增粘树脂用量,胶料物理性能变化不大,半成品表面粘性明显提高,胎坯外观合格率升高,轮胎耐久性能略有改善,生产成本降低。
摘要:介绍环保型促进剂XT480在轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明:在轮胎内层帘布胶中用促进剂XT480等量替代促进剂CBS,胶料的焦烧时间延长,硫化时间缩短,工艺性能改善,生产成本降低;硫化胶的H抽出力提高,其它物理性能相当;成品轮胎出现内层帘布胶脱层问题减少。在轮胎内层帘布胶中用促进剂XT480等量替代促进剂CBS完全可行。
摘要:研究白炭黑加工改质剂ATE-W在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加白炭黑加工改质剂ATE-W的胶料混炼能耗降低,门尼粘度减小,流动性提高;硫化胶分散性较好,拉断伸长率和撕裂强度较大,阿克隆磨耗量较小,生热较低,抗湿滑性能较好,滚动阻力较低;成品轮胎强度性能和耐久性能满足国家标准要求。
摘要:介绍385/65R22.5 20PR无内胎宽基全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1068 mm,断面宽度390 mm,行驶面宽度286 mm,行驶面弧度高10.2 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度324 mm,断面水平轴位置0.8566,胎面花纹采用纵向主沟与横向细沟结合及变节距结构,花纹饱和度72.6%。施工设计:胎冠采用两方两块结构,胎侧采用三复合结构,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,1#与2#带束层均采用3+8×0.33HT钢丝帘线,3#和0°带束层分别采用3×4×0.22HE和3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,钢丝圈采用斜六角形结构;采用一次法成型机成型,双模硫化机氮气硫化。成品轮胎外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求。