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摘要:介绍绿色轮胎用橡胶材料的研究进展。天然橡胶改性、溶聚丁苯橡胶改性、乳聚丁苯橡胶改性、稀土顺丁橡胶结构调整、聚氨酯和改性卤化丁基橡胶应用等对发展绿色轮胎意义重大。
摘要:日本东海橡胶工业公司与德国昂菲斯集团(AnvisGroup)组建了生产汽车减震橡胶件的合资公司,该合资公司命名为墨西哥东海橡胶公司,位于墨西哥的克雷塔罗。
摘要:介绍近年来我国橡胶防老剂和促进剂进出口情况。2013年,我国防老剂和促进剂进口量分别为19046.61t和14984.44t,同比分别增长16.12%和11.64%;进口金额分别为6202.02万美元和7391.97万美元,同比分别增长14.76%和1.39%;出口量分别为29070.40t和89942.59t,同比分别增长62.68%和45.72%;出口金额分别为6794.43万美元和27885.34万美元,同比分别增长60.45%和50.17%。我国进口防老剂主要来自中国大陆(以国货复进口形式进口)、美国、韩国以及中国台湾省等,进口促进剂主要来自中国台湾省、美国、韩国、日本以及德国等,防老剂主要出口日本、泰国、印度尼西亚和韩国等,促进剂主要出口美国、韩国、巴西、泰国和日本等。
摘要:合成含有大量端羟基的超支化聚酰胺酯,用硅烷偶联剂KH560对其封端改性制成超支化界面剂,用超支化界面剂处理涤棉帆布带芯,制成聚氯乙烯(PVC)阻燃输送带。研究超支化界面剂对PVC输送带粘合性能的影响。结果表明:随着超支化界面剂浓度增大,输送带覆盖层与帆布带芯的层间粘合强度提高;第3代超支化界面剂(AB:型单体与核分子三羟甲基丙烷以物质的量比21:1合成第3代超支化聚酰胺酯,第3代超支化聚酰胺酯与硅烷偶联剂KH560以物质的量比24:1合成第3代超支化界面剂),其浓度为0.003mol·L-1时输送带的层间粘合强度最高;使用超支化界面剂的输送带耐高温性能良好,在100℃时层间粘合强度保持率仍能达到75%以上;超支化界面剂的成本比硅烷偶联剂低,推荐浓度为2%-2.5%,超支化界面剂具有良好的经济性和工业化应用前景。
摘要:中国石油兰州石化公司合成橡胶厂大力开发橡胶新产品,2013年共开发生产新、特、优、专产品20多种,其中耐热、耐寒、阻燃、高抗冲橡胶等新产品受到市场欢迎。
摘要:研究黄原酸酯化改性淀粉替代白炭黑对天然橡胶(NR)性能的影响。结果表明:当白炭黑和改性淀粉总用量为30份时,随着改性淀粉用量增大,改性淀粉,白炭黑/NR胶料t10延长,t90缩短;M H和结合胶含量先增大后减小,硫化胶定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和耐磨性能先提高后降低;淀粉用量为15份时,胶料综合性能最好。
摘要:德国大陆轮胎公司宣布,为了推动轮胎产品升级和扩大轮胎产能,公司计划在2016年前加大对其全球各轮胎子公司的投资,投资总额将超过13.8亿美元。
摘要:在2014年3月5日开幕的日内瓦国际车展上,固特异轮胎橡胶公司展示一款邓禄普品牌全新智能轮胎。该智能轮胎可随时与车载电脑交换信息,更好地反馈路面状况。
摘要:国际商业情报调研机构最新的研究报告预测,2014—2018年,美国冬季轮胎市场复合年均增长率为3.85%,未来几年美国冬季轮胎市场有望出现高性能冬季轮胎产品。许多轮胎制造商已经在美国推出了新型环保冬季用轮胎,如韩泰轮胎公司推出的Winter i*eept evo(W310)冬季轮胎采用专门的增强胎面胶,
摘要:从以上试验数据可以看出,TPI不仅可以部分替代NR在轮胎胶料中使用,还能显著提高轮胎性能。但TPI作为一种新材料,国内外胶料配合和加工的经验都不足,且TPI具有强烈结晶性,因此其应用还存在如下问题。
摘要:研究国产不溶性硫黄OT20替代进口不溶性硫黄在全钢载重子午线轮胎钢带束层胶和胎体胶中的应用。结果表明,与采用进口不溶性硫黄的带束层胶和胎体胶相比,采用国产不溶性硫黄OT20的带束层胶和胎体胶物理性能均相当,工艺性能均满足生产要求,生产成本均较低。
摘要:普利司通美洲公司日前推出一种M854全轮位宽基子午线轮胎,如图1所示。这种轮胎适合在苛刻的环境中使用,特别适用于建筑工地、垃圾填埋、自动卸货、搅拌混合、森工伐木和散装运输等工程车辆上。建筑工地、森工伐木和垃圾填埋等工程车辆通常是在松软地面和不平坦地面上作业,需要配备专门设计的轮胎。
摘要:印度信诚工业公司在印度哈兹拉(Hazira)新建的年产14.2万t丁苯橡胶装置和年产4万t聚丁二烯橡胶装置将于2014年第2季度投产。信诚工业公司与俄罗斯西伯尔公司在印度贾姆讷加尔合资建设的年产10万t丁基橡胶装置将于2015年投入运行。
摘要:考察硫化剂TX-29、双2,5、双2,4和DCP对硅橡胶硫化特性和物理性能的影响。试验结果表明:采用硫化剂DCP的硅橡胶的综合物理性能最佳;可根据生产工艺、成本和性能要求,选用不同的硫化剂来实现产品性能目标。
摘要:介绍7.00R16LT14PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.006,断面宽膨胀率1.020,行驶面宽度154mm,行驶面弧度高6.15mm,胎圈着合直径403.2mm,胎圈着合宽度144mm,断面水平轴位置1.098,胎面采用4条纵向花纹沟和横向分割花纹条并设刀槽花纹,花纹深度11.5mm,花纹饱和度71.08%。施工设计:冠部胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和高速性能符合设计或国家标准要求。
摘要:据国际橡胶研究组织(IRSG)最新报告,2013年世界天然橡胶产量和消费量分别为1170万t和1130万t。预计2014年世界天然橡胶产量和消费量将分别达到1210万t和1190万t。
摘要:对车轮径向疲劳试验机转鼓、试验负荷和试验速度进行校准,并对试验负荷和试验速度的不确定度进行评定。试验负荷和试验速度校准结果不确定度的主要来源为试验机分辨力引入的不确定度、试验机测试重复性引入的不确定度、标准测力仪或标准转速表分辨力引入的不确定度。
摘要:一种提高胶清橡胶的各项技术指标达到天然橡胶10号标准胶要求的方法 本发明公开了一种将胶清橡胶的各项技术指标提高到天然橡胶10号标准胶(SCRIO)要求的方法。首先用蛋白酶处理胶清胶乳,加入表面活性剂进行表面置换,再加入焦亚硫酸钠抗氧化,再凝固、熟化,然后压片、造粒,之后将湿凝胶分别置于氢氧化钠、草酸和碳酸钙溶液中浸泡,