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摘要:2008年我国合成橡胶进口量减少,出口量有所增加,进出口单价不同程度上涨;进口来源地仍以周边国家和地区为主,但美国已跃居第二大进口来源地;以来进料加工贸易方式的进口量首次出现减少;合成橡胶进口集中在东南沿海发达地区,广东进口量占总进口量的近1/3。
摘要:拜耳材料科技公司在德国勒沃库森化学工业园开工建设一座碳纳米管生产新装置。这座新装置计划投资2200万欧元,年生产能力为200t,是当今世界规模最大的碳纳米管生产新装置。
摘要:从行业发展的角度介绍我国目前沉淀法白炭黑的生产现状和市场发展趋势,以期对行业起到指导和借鉴作用。
摘要:天然橡胶生产国协会(ANRPC)日前宣布,因为泰国、印度尼西亚和马来西亚天然橡胶(NR)减产,2009年全球NR产量将减少0.2%,相当于890万t。
摘要:介绍了2008年我国胶管胶带行业运行状况,并对2009年进行展望,然后就胶管胶带行业橡胶使用情况和需求进行阐述,最后提出发展建议。
摘要:普利司通/费尔斯通(BFS)公司计划提高Bloomington厂的OTR轮胎生产能力。该计划将在近日与工厂工会组织协商后落实。 BFS准备在今后5年内投入1200万美元,开发新规格巨型装载机轮胎,并添置硫化设备,使硫化能力翻番。日前,劳资双方已经签署新的5年劳动合同。现在出台的这个扩能计划将需要扩大劳动用工人数,2009年至少要多雇佣50人。
摘要:欧洲两家新建聚合物工厂最近投入运行。陶氏化学(欧洲)公司在德国施克普奥的溶聚丁苯橡胶(SSBR)工厂已经开始运转,该厂是从2007年开始兴建的,SSBR年产能6万t,由陶氏化学拥有并运营,并与日本合成橡胶公司(JSR)签有一份产能权协议。据称,这座新工厂生产的最新一代合成橡胶是制造高性能轮胎胎面胶的重要材料。
摘要:探讨国产补强酚醛树脂SL-2101在11.00R20全钢载重汽车子午线轮胎三角胶中的应用。结果表明,与进口同类产品相比,酚醛树脂SL-2101三角胶的焦烧时间略短,硫化速度略快,挤出性能满足生产要求,物理性能略好,成品轮胎的耐久性能略有改善。酚醛树脂SL-2101完全可替代进口产品用于全钢载重汽车子午线轮胎三角胶中。
摘要:来自各方面的统计数据表明,与往年相比,北美消费者现在的开车时间、行驶里程数大幅度减少,采购新车数量锐减,大家尽可能地拖延更换轮胎周期,轮胎市场已经出现产品大量过剩。据经济分析家预测,这种情况在短期内不可能好转。美国橡胶制造商协会(RMA)对目前市场状况的分析与经济分析家们的判断一致。RMA预测2009年将是北美地区轮胎销量连续下降的第二年。
摘要:研究白炭黑等量替代部分炭黑对跑气保用轮胎胎侧支撑胶性能的影响。结果表明,用5~20份自炭黑等量替代炭黑(炭黑和白炭黑总用量65份),胶料的加工性能和硫化特性变化不大;硫化胶的拉伸强度、耐屈挠龟裂性能、撕裂强度提高,压缩生热降低,可以更好地满足跑气保用轮胎对胎侧支撑胶的要求。
摘要:为提高全钢工程机械子午线轮胎胎侧胶和胎圈外护胶的耐臭氧老化性能,对其新防护体系试验配方进行了研究。结果表明,胎侧胶和胎圈外护胶防护体系均采用防老剂6PPD/TMQ/MDPPD/B型微晶蜡并用,有利于提高成品轮胎的耐臭氧老化性能,改善轮胎的耐久性能。
摘要:据美国《橡胶世界》报道,米其林将推出一种新型的轮胎,以改善汽车的燃油经济性和行驶安全性。该公司近日宣布,米其林的节能型全季节轮胎将于2009年夏季在北美上市。这种轮胎的目标客户为每年驾驶总里程低于1万英里的车主,而轮胎的规格尺寸没有进一步披露。米其林北美公司说,这种轮胎由于减少了胎面与路面之间的能量损失,从而提高了燃料效率,并具有更好的路面抓着性,可提高行驶安全性。
摘要:扬子石化公司研究院根据多年来的原油评价工作经验,开发出了将重质油油浆用作橡胶填充油的新技术。研究人员转变科研思路,选择合适的抽提溶剂,用抽余油代替抽出油作为橡胶填充油产品。抽余油质量稳定,满足了橡胶填充油的关键指标,其中的杂质含量大为降低,为后续高附加值产品的开发扫除了障碍。
摘要:普利司通2009年3月3日宣布,该公司已研发出更加安全、环保及乘坐舒适的第三代跑气保用轮胎。2009年普利司通将开始销售这种轮胎,硝售重点是原配乘用汽车轮胎市场。
摘要:在同步转子密炼机上顶栓压力、冷却水温度和转子转速一定的条件下,试验研究改变填充因数对六棱同步转子密炼机混炼性能的影响,表明六棱同步转予有很强的吃胶能力,填充因数存在最佳值。
摘要:固铂公司推出一种新式超高性能轮胎—ZeonCS6轮胎,该轮胎不仅具有Zeon系列的所有性能,其胎面使用寿命更长。新式的固铂Zeon CS6轮胎可替代固铂Zeon XTC的V级和W级轮胎。轮胎胎面使用寿命延长得益于新的白炭黑胎面胶料。由于采用了计算机辅助设计技术,胎面不仅在雨天制动具有良好的抓着力,而且磨耗时间也比XTC轮胎长12%。
摘要:东洋轮胎(美国)公司推出Extensa A/S全天候轮胎系列,以家用轿车和小型货车为对象。 新系列轮胎的特色在于生产中采用了东洋公司的Tmode计算机设计技术。对称、无方向性的胎面花纹设计有利于轮胎转动和延长胎面使用寿命;胎肩顺条纹与胎肩花纹连接有利于行驶稳定;4条纵向花纹沟有利于排水;超深多波细缝花纹有助于抵抗无规律的磨耗,增强在各种天气条件下的牵引性。
摘要:Nexen轮胎美国公司近日推出了一款CP672全天候轿车轮胎,目前该款轮胎包括14~17英寸的15种规格的50-65系列产品。 CP672全天候轿车轮胎采用无向花纹和超安静胎面设计,大大提高了乘坐舒适性。公司预计2009年10月还将向市场推出10种新规格CP672全天候轿车轮胎。2009年,Nexen轮胎美国公司将携手起亚轿车制造商,促使CP672全天候轿车轮胎成为起亚轿车的原配轮胎。