橡胶科技杂志 部级期刊

橡胶科技 2004年第20期杂志 文档列表

航空轮胎从NZG向“芳纶化+子午化”的发展1-3

摘要：航空轮胎一向以保守著称,子午化率低,新技术、新材料应用慢。但在最近数年间,情况似乎有了一些变化。第一代超音速客机——协和飞机失事成为促进航空轮胎子午化、芳纶化的一个契机。虽然装上NZG轮胎的协和客机最终因商业上的原因而永久退出航线,但NZG轮胎的问世让飞机制造商和航空公司更深切地体会到子午线航空轮胎的技术优势,并由此而影响航空轮胎今后的技术走向。1 协和客机与NZG轮胎2000年7月25日法国航空公司的一架协和(Concorde)超音速客机在巴黎郊外坠毁,造成113人死亡。事故调查结论是,机场跑道上的金属碎片扎破轮胎,轮胎爆破产生的橡胶块击穿飞

全钢载重子午线轮胎企业要过三道“坎”4-

摘要：据中国橡胶工业协会轮胎分会对43会员单位统计,2004年3～6月,全钢载重子午线轮胎的累计产量分别为:311.9、439.3、562.2、694.1万套,分别比去年同期增长67.04%、66.83%、63.58、60.11%。在国家宏观调控及治理超载对轮胎的影响下,我国全钢载重子午线轮胎行业在经历连续两年半的持续高速增长后首次出现增速放缓,其中5月份产量比4月份有所下降,6月份产量与4月份基本持平。近年,全钢载重子午线轮胎盲目投资的风险已完全浮出水面。从2004年下半年起,全钢载重子午线轮胎企业不得不同时面对宏观调控、治理超载、产品供大于求三道"坎"。现在是全钢载重子午线轮胎行业重新审视企业发展战略,调整产品结构和投资政策,力争全钢载重子午线轮胎投资热潮平稳降温的时候了!全钢载重子午线轮胎要过的第一道"坎"为国家宏观调控政策。全钢载重子午线轮胎为资金密集型企业,一般30万套全钢载重子午线轮胎生产

资源化再利用硫化橡胶(再生橡胶)5-8

摘要：按照循环经济理论解释,废橡胶的利用方式和产品,无论是再生橡胶、硫化胶粉,还是其改型利用都是重要的二次资源。对于使用后的报废轮胎而言,只是由于骨架结构力学破坏和胎体损伤而使其失去整体使用价值,而占重量70%的硫化橡胶除表面浅层的弯曲疲劳和氧化外,仍保持原设计力学性能的85%～90%。作为网状高分子弹性材料,再利用附加值仍具有上述同比的剩余价值。1 现状废橡胶综合利用产业随着橡胶工业的快速发展,硫化胶粉在运动场、弹性地砖工业化应用,复合高分子改性道路沥青的科研实践三个方面的推动,伴随着中国生胶市场价格的飚升和资源匮乏,在国家产业政策支持下,有了较大的发展和进步。一是企业规模化生产已形成再生橡胶年生产能力

纳米氧化锌在冶金挤干胶辊中的应用9-10

摘要：在冶金胶辊中,对纳米氧化锌与间接法氧化锌应用性能进行对比试验,结果表明:纳米氧化锌粒径小,比表面积大,活性高,易分散,能延长胶料的焦烧时间,减量使用替代间接法氧化锌时,胶料的物理机械性能基本相当。

橡胶产品在城市轨道交通中的应用11-13

摘要：现代城市轨道交通结构已大量使用橡胶产品作为减振降噪元件。本文详细介绍了橡胶产品在城市轨道交通中的应用情况,内容包括产品结构、使用工况、功能特性及产品的减振降噪效果。

超细碳酸钙在橡胶中的应用13-13

摘要：超细碳酸钙是指原生粒子粒径在0.02～0.1μm之间的碳酸钙,由日本率先研制,是一种最廉价的纳米材料,它所具有的特殊的量子尺寸效应、小尺寸效应、表面效应,使其与常规粉体材料相比在补强性、透明性、分散性、触变性和流平性等方面都显示出明显的优势,尤其是活性超细碳酸钙,具有功能填料的特点,从而大大拓宽了其应用范围,其增韧补强效果极大地改善和提高了相关行业产品的性能和质量。橡胶工业是我国超细碳酸钙行业最大的用户之一。添加了超细碳酸钙的橡胶产品,其硫化胶伸长率、抗撕裂性能、压缩变形和耐屈挠性能,都明显好于添加普通碳酸钙的产品。此外,超细碳

解决内衬层气泡问题的设备改造14-15

摘要：通过对内衬层生产线设备贴合装置的改造,将贴合装置的千层辊改为胶辊。提高半成品的质量,节约原材料,降低成本,减少废次品轮胎,提高了可观的生产效益和经济效益。

S型四辊压延机张力系统工作原理与维护保养16-18

摘要：1 概述我公司Φ700×1800mm S型四辊压延机主要用于帘布的双面帖胶。其主要组成包括,导开装置、接头硫化机、前牵引机、前定中心装置、前储布装置、前储布出口定中心装置、十二辊干燥机、前单环、主机前张力检测装置、主机前定中心装置、主机四辊牵引机、反射式上下胶片测厚装置、透射式总胶片测厚装置、十辊冷却机、主机后张力检测装置、后储布装置、后储布出口定中心装置、卷取装置和卷取定中心装置。在生产过程中,由于所用原材料帘布有受热收缩的特性,如果受热时不伸张,制成的轮胎收缩就比较大,加之使用时又容易膨胀变形,轮胎的使用寿命就会受到影响。若将帘布干燥后,在热的条件下拉伸,在张力下定形冷却,这样就可以大大提高帘布的动疲劳性能,降低延伸率,减少制品变形。由此可见压延生产过程中张力控制系统尤为重要。现就张力控制系统做一简要介绍。

现货需求转旺 胶价稳步回升——9月天然橡胶市场月报19-20

摘要：2004年9月份天然橡胶市场,国内国际现货与期货行情均呈现回升态势,其中国际市场在即将步入割胶旺季之际,胶价不跌反涨在1200美元附近稳步走高。9月份天然橡胶市场呈现出明显的回升趋势,尽管回升的幅度相对有限,但足以说明在整个商品市场原料价格纷纷上涨的影响下,天然橡胶作为工业原料及重要的战略物资,其行情走势还是具有十足的弹性,尽管国内市场受期货仓库巨量库存的利空压制,但在经过充分的低位整理之后,在9月份初步显现出上攻的苗头。1 国际现货市场截至9月下旬,国际现货市场三号烟片胶FOB最新报价为每吨1250美元,其中泰国RSS3最新报价为1255、印尼1255、马来西亚1260。20

2004年8月份我国橡胶用原材料及橡胶制品进出口情况21-22

2004年8月份我国胶鞋进出口情况23-23

上海期货交易所天然橡胶月度交易汇总23-23

2004年10月份全国各地主要橡胶化工原材料价格24-26

国内合成橡胶执行价格26-26

摘要：~~

行业动态26-30

摘要：黄海橡胶8月成绩斐然2004年8月,青岛黄海橡胶集团创下了全钢载重子午线轮胎、半钢子午线轮胎、斜交轮胎,日硫化外胎共11876条的历史最好水平。其中,全钢载重子午线轮胎日硫化外胎达到了2380条的历史新高。与此同时,该集团的技术人员完成了一种全钢载重子午线轮胎新花纹的设计。据悉,这种花纹采用传统的周向直线型花纹沟设计形式,能使汽车在行使中产生的噪音降到最低。中间沟底排布的凸起,能有效地防止沟底夹石子,使轮胎可保持较好的自洁性。又在连续的花纹块上配以刀槽花纹,增加了胎面的柔软性,使轮胎发挥了良好的驱动性和制动性。这种花纹的设计适合于低断面、宽行驶面的无内胎全钢胎,可使轮胎在高速、好的路面使用情况下降低滚动阻力,保持良好的操纵性和高速性。

2003年德国橡胶工业概况31-33

摘要：德国是世界橡胶工业强国,其发展状况是世界关注的重点。据德国橡胶制造商协会预测,如果国内销售量以中等速度增长,出口增长强劲,在面临各种压力的情况下,2004年德国橡胶工业将增长3%。以下是2003年德国橡胶工业的概况。1 营业和出口简况据德国橡胶制造商协会统计,2003年德国橡胶工业营业额近99亿欧元(约125亿美元),比2002年增长1.5%(见表1)。国内销售额为72.5亿欧元,仅增加0.9%,海外市场的贡献是比较大的(见表2)。另外,虽然国内汽车需求近几年来表现弱势,但德国橡胶工业仍然保持对汽车工业较强的依赖性。2003年德国汽车销售量仅比前年增长0.4%,为515万辆,但轮胎需求量却增长

中国时装鞋热销美国33-33

摘要：据美国《波士顿环球报》8月1日报道,现在美国盛行一种带有亮片装饰花的网眼平底凉鞋。这种塑料凉鞋进口自中国不同的制造商,颜色有蓝的、白的、粉的,可以与许多衣服搭配,女人们成打成打地抢购,并且多次选购,因为这种鞋只卖3美元一双,法林服装店的也就是20美元一双。人们可以在包括中国城的商店、流行服饰零售商、城市服装公司、百货商店和中国城街头小贩等许多地方买到这种鞋。穿这种鞋的不仅有年轻姑娘,还有年轻职员、全国代表大会的一些代表以及上了年纪的妇女,她们用这种无需怎么保养的鞋子搭配劲装和晚礼服。买鞋的人认为,这种鞋价格低廉、舒适,要胜过一般的人字拖鞋。

世界白炭黑年需求量为100万吨33-33

摘要：据罗地亚公司预测,世界白炭黑市场的年需求量为100万t。橡胶补强应用是白炭黑最大的市场,年需求为60万t,接下来是食品、塑料和其它应用。以上所有业务正以年均6%～8%的速度增长。白炭黑在橡胶上的应用主要分为三部分,硅橡胶用7万t左右,轮胎用25万t,运动鞋25万t。