汽车减震器活塞杆断裂失效分析

作者:林双平; 司红; 钟振前; 李云玲; 高群; 郑凯

摘要:通过光学显微镜、扫描电子显微镜和能谱仪等分析手段,对汽车减震器活塞杆压弯检验过程中的异常断裂原因进行了分析。结果表明,活塞杆表面镀Cr层厚度约为24μm,次表层淬硬层深度约为0.8 mm,次表层组织为回火马氏体+少量铁素体,心部基材组织为铁素体+珠光体;压弯试验时,活塞杆首先在最大弯曲应力一侧的高频淬火区发生氢脆开裂,裂纹形成后,活塞杆在外加应力作用下发生快速失稳断裂。在此基础上,提出了消除活塞杆氢脆隐患的改进措施。

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关键词:
  • 活塞杆
  • s45c钢
  • 断裂
  • 氢脆

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期刊名称:物理测试

期刊级别:部级期刊

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杂志介绍:
主管单位:中国钢铁工业协会
主办单位:中国钢研科技集团有限公司
出版地方:北京
快捷分类:工业
国际刊号:1001-0777
国内刊号:11-2119/O4
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创刊时间:1983
发行周期:双月刊
期刊开本:A4
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