物理测试杂志 部级期刊

物理测试 2009年第05期杂志 文档列表

物理测试杂志实验研究

昆钢冷轧薄板St13抗拉强度与洛氏硬度关系探讨1-4

摘要：通过对一年多的生产检验数据进行统计分析,用回归分析法求出昆钢冷轧薄板St13洛氏硬度和抗拉强度间回归方程式,达到利用洛氏硬度值来预测在一定置信区间相对应的抗拉强度的目的。

超低碳高强度耐候钢中析出相的电镜观察5-7

摘要：通过对武钢开发的的耐大气腐蚀钢（WQ450GN）的力学性能和微观组织的检测和分析,结果表明：该材料力学性能优良,微观组织为细小的多边形铁素体＋少量贝氏体组织,析出的第二相主要为细小稳定的（Ti,Nb）（C,N）和少量的ε-Cu,这些析出的第二相对材料性能提高起到至关重要的作用,其强化机制为细晶强化、析出强化及相变强化。

X80级管线钢抗氢致开裂和应力腐蚀开裂性能研究11-16

摘要：依据NACE标准研究了X80级管线钢的抗硫化物应力腐蚀开裂（SSCC）和氢致开裂（HIC）行为。研究表明该X80级管线钢具有较好的抗SSCC和HIC性能,其中临界名义应力Sc达到：1 265 MPa;裂纹敏感率、裂纹长度率和裂纹厚度率均为0;酸性环境下氢的扩散以及应力集中的交互作用导致材料的韧性损失,从而促使裂纹的形成和扩展,最终导致材料断裂。以均匀细小的针状铁素体为主的显微组织具有优良的抗SSCC＆HIC性能。

含碳量和控冷工艺对ER50-6盘条性能及组织的影响19-21

摘要：通过对不同含碳量的ER50-6盘条控冷工艺研究。结果发现：含碳量和冷却工艺的控制是生产具有优良加工性能的ER50-6盘条的重要保证。ER50-6盘条碳含量控制在〈0.070%时,可以使盘条的抗拉强度值控制在较低水平。提高吐丝温度虽可以降低盘条的强度,但盘条中易出现混晶组织。

物理测试杂志测试技术

建筑保温材料导热系数的在线测量26-27

摘要：介绍了导热系数的传统测量方法—热线法,在此基础上设计了导热系数在线测量系统。通过与传统的导热系数测量方法比较,该测量系统简化了操作,可在短时间内获得精确的测量结果,设计具有可操作性。

直流冲击法测量中的影响因素28-30

摘要：依据磁性直流冲击法的测量原理,分析讨论了直流冲击法测量过程中所受到的一些影响因素,对测量过程中采取一定的控制措施后,可以有效地提高其检测精度,从而提高产品检验的质量。

伸长率换算在力学检验中的应用35-37

摘要：简要介绍了伸长率换算标准,并探求了其在力学检验中的实际应用。实际应用中将钢材试样的原始标距设为一固定值,然后测量断后标距,利用Oliver换算公式作为转换工具,通过计算机的便捷性换算得出符合标准要求的断后伸长率。证明了其在实际应用中的方便性和可行性,并就应用中的误差进行了分析。

物理测试杂志缺陷分析

S55C轴承钢滚动接触疲劳寿命较低原因分析38-40

摘要：通过对某钢厂滚动接触疲劳寿命较低的S55C轴承钢取样做蓝脆断口试验：SEM显微形貌分析和红外吸收光谱测定试样中碳、硫的不均匀度等理化特性分析,同时对该钢的宏观夹杂物进行测定,发现该钢半径1/2区域处的碳和硫等元素的含量较高,边部与心部都为负偏析,而且其断口SEM的显微形态上有硫化物的析出并伴随微区的沿晶断裂,从而找出了导致该钢疲劳寿命较低的主要原因。

船板钢分层缺陷的原因分析41-44

摘要：采用金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段对船板钢分层缺陷进行了分析。结果表明：船板钢分层缺陷主要是由于铸坯中存在硫化物夹杂偏析、含C、Nb、Ti的带状组织是船板钢分层产生的主要原因。

汽车发动机缸体裂纹分析45-48

摘要：用光学金相显微镜、扫描电镜等对某汽车用铝硅系合金铸造成型的发动机缸体上的渗漏裂纹进行了相关观察与分析。结果表明,渗漏裂纹产生的原因与疏松孔隙等铸造缺陷有关,在发动机运行中产生的各种应力作用下,铸造缺陷易扩大、相互连通并形成裂纹,它不断扩展并贯穿壁厚,最终导致渗漏现象。

冷轧低碳铝镇静钢表面起皮缺陷成因分析49-53

摘要：近几年冷轧带钢的质量异议绝大多数都集中于表面缺陷问题,冷轧带钢表面缺陷形态千变万化,产生原因错综复杂,炼钢、热轧、冷轧之间各工序都可直接或间接造成表面缺陷的产生。文章对唐山建龙实业有限公司冷轧厂低碳铝镇静钢的表面起皮缺陷进行了较为全面的分析。结果表明表面起皮缺陷的原因归结于皮下夹杂和皮下气泡。各工序只有正确识别各种缺陷,加强对缺陷的检测和分析,找到问题的根源,采取相应的措施,才能改善产品质量。

物理测试杂志技术信息

《金属材料室温拉伸试验方法》国家标准终审会召开53-53

摘要：根据全国钢标准化技术委员会力学及工艺性能试验方法分技术委员会[2009]01号文“关于召开GB/228《金属材料室温拉伸试验方法》国家标准终审会的通知”精神,全国钢标委力学分委员会于2009年4月24日在北京召开了GB/228《金属材料室温拉伸试验方法》国家标准终审会。

物理测试杂志缺陷分析

重载车轮轴疲劳断裂分析54-58

摘要：针对用40Cr钢制造的重载车轮轴在试车过程中的断裂,具体分析了其宏观和微观断口形态以及轮轴各部位的显微组织特征等,特别就车轮轴断裂性质及其本质原因进行了相关分析和讨论。最终认为：轮轴的断裂属典型的旋转弯曲疲劳断裂,疲劳起源于轮轴根部。轮轴根部表面未经淬火,同时存在磨损条带和表面微裂纹,是导致了轮轴疲劳断裂的主要原因。

机车轮箍断裂失效分析59-62

摘要：机车轮箍在使用过程中发生崩箍。为确定轮箍断裂原因,使用扫描电镜和金相显微镜对试样的断口、裂纹和组织进行了观察和分析。结果表明,该轮箍断裂属于疲劳断裂,疲劳裂纹起源于轮箍内径表面扣环安装槽外侧的焊接区域。