天津蓟县夏季PM2.5污染特征及影响因素
摘要：为探究天津蓟县大气细颗粒物（PM2.5）污染特征及气象因素对它的影响，搜集了2013年蓟县 PM2.5质量浓度变化资料，对PM2.5污染情况进行了详细分析；并针对夏季典型天气，对PM2.5质量浓度进行监测，结合同步气象数据，运用线性回归及相关性分析方法研究PM2.5质量浓度与气象因素关系．结果表明：蓟县PM2.5质量浓度呈现明显冬高夏低特征，夏季污染超标率达45%，其日变化呈明显双峰型；PM2.5质量浓度受温度、相对湿度、风速、风向、降雨影响显著，与气压无显著关系，能见度随 PM2.5质量浓度增大呈现 e 指数衰减规律．研究结果可为当前的京津冀区域大气污染协同防控提供一定的科学参考．不同季节飞机客舱环境的主客观实验研究
摘要：通过在真实 MD-82飞机客舱环境实验平台上模拟短途飞行，将客观环境参数测量与对受试人员的主观问卷调查相结合研究不同季节下舱内热舒适和空气质量。其中，客观测量参数有：噪声、照度、舱壁和舱内空气温度、空气流速、CO2及悬浮颗粒物浓度。两组志愿者（普通乘客和乘务人员）分别在春季（过渡季）与夏季填写有关舱内热舒适和空气质量调查问卷对舱内环境进行反馈。通过客观参数测量和问卷调查结果，对机舱环境参数进行评价，并研究不同季节时不同中国人群的热舒适区域。RV减速器扭转刚度特性分析
摘要：以广泛应用于机器人关节的 RV 减速器为对象，针对其结构特点，构建了减速器整机的几何模型，以及在ANSYS 环境下考虑轴承刚度、轮齿啮合刚度及各构件弹性的有限元模型，分析得出了对应曲柄轴自转1周的整机扭转刚度的变化规律；与实验结果比较，验证了该模型的有效性与计算精度。在此基础上，应用该模型进一步分析了摆线轮与针齿啮合齿数以及轴承刚度变化对整机扭转刚度的影响规律。结果表明：轴承刚度是影响整机扭转刚度变化的主要因素；在分析整机扭转刚度特性时，将轴承刚度按非线性变化规律考虑时能够更精确地揭示整机的扭转刚度特性。正庚烷-甲烷二元燃料着火特性的模拟研究
摘要：针对试验中发现的柴油引燃天然气会推迟着火的现象，采用零维模型定量分析了由于加入甲烷所引起的混合气氧分压、定容热容以及化学动力学反应的变化对正庚烷着火的推迟作用，表明了动力学反应的变化对着火推迟有着重要的影响。其次，通过对二元燃料详细机理的耦合分析，对二元燃料动力学反应在着火推迟中的作用机理做出了解释。发现在低温氧化过程中，由于甲烷将活跃的 OH 转化为稳定的 H2O2，同时甲烷不具备与正庚烷类似的低温链分支反应，故降低了系统的反应活性。随着初始温度增加至超过1,000,K，H2O2开始迅速分解，控制着火的重要反应也随之由正庚烷二次加氧后的链分支反应，逐渐向着反应 H2O2＝OH＋OH、CH3＋HO2＝CH3O＋OH、H＋O2＝OH＋O 转变，动力学反应对正庚烷着火的影响也由抑制转变为促进。最后，创建了一个包含53步反应、36种组分的简化机理。计算结果表明，该机理在不同初始温度、初始压力、当量比的情况下，可以对二元燃料着火时刻有较好的预测。基于移动传感器网络的气体源定位
摘要：针对目前基于无线传感器网络定位气体源方法中存在的因探索区域尺寸、边界等先验知识缺失而造成节点部署困难的问题，提出了一种使用有限个低成本机器人构成移动传感器网络进行气体源定位的方法。该方法中，首先以期望拓扑结构排列的移动传感器网络节点采集气体浓度并上传至上位机；然后上位机使用非线性最小二乘方法对气体源位置进行估计，并将位置估计结果发送给移动传感器网络节点；最后由移动节点计算出目标位姿，并采用饱和控制的方法镇定到该位姿。通过上述步骤的不断循环，移动传感器网络最终将移动到气体源附近，从而实现对气体源较为精确的定位。室内自然通风环境中，使用6个自制的机器人组成具有固定圆形拓扑的移动传感器网络进行了气体源定位实验。实验结果表明，适当选择拓扑半径，该方法可在6,min 左右实现精度为30,cm 的气体源定位。采用颜色纹理及光谱特征的木材树种分类识别
摘要：针对木材分类特征的繁多，同科属木材种间差异小，单纯依靠一种特征分类易误识等特点，提出了一种基于模糊 BP 综合神经网络的新型木材树种分类识别方法。该方法使用分类特征的模糊化处理，充分考虑木材的分类特征本身存在的不确定性；同时使用一种特征级数据融合方法，该综合神经网络包括颜色特征、主要和次要纹理特征和光谱特征4个 BP 子网络；并用散度进行光谱特征波段的特征选择，还运用遗传算法对网络结构进行优化处理，提高了该综合神经网络的收敛性和稳定性。实验时针对东北地区常见的5种树种（白松、樟子松、落叶松、杨木和桦木）木材进行分类测试，实验结果表明，5种树种木材的混合识别率达到89%，具有较好的分类识别精度。柔性连接填充墙框架结构抗震性能试验
摘要：通过5榀空心砌块砌体填充墙框架结构低周反复荷载试验，系统研究了填充墙-框架柔性连接和刚性连接、全墙填充和半墙填充框架结构的破坏机理和抗震性能，进行了结构滞回特性、承载力、位移延性、刚度退化、强度衰减、耗能能力及变形性能指标分析。结果表明，柔性连接方案对结构承载力的提高低于刚性连接方案，但其他性能指标均优于刚性连接方案，说明柔性连接方案减小了墙-框相互作用，有效改善了填充墙框架结构的抗震性能。开洞集装箱房屋结构纵向刚度分析
摘要：针对目前广泛使用的集装箱房屋，研究了开洞集装箱在外荷载作用下的纵向刚度。首先，利用蒙皮理论对其进行了力学分析，初步得出了开洞箱体刚度的计算方法，并通过算例阐述了具体的计算过程。然后，利用非线性有限元软件 ABAQUS 对其建立了有限元模型，并进行了基于开洞面积和洞口高长比的参数分析，得出了各参数对开洞箱体刚度的影响规律，并给出了相应的设计建议。最后，进行了5种开洞箱体刚度的试验研究，并将理论分析和有限元模拟的结果与试验数据进行了对比验证，吻合良好。本研究不仅可为目前广泛使用的集装箱房屋提供设计和施工参考，更可为相应的规范编制提供借鉴。耦合TIGGE降水集合预报的洪水预报
摘要：耦合数值降水预报信息的洪水预报延长了预见期，为防洪调度赢得了宝贵的决策时间。但“单一”的降水预报具有较大的不确定性，即基于“单一”的降水预报所做出的调度决策可能不是优化的，甚至可能会出现较大的偏差，因此在洪水预报中引入了降水集合预报信息来考虑相应的降水不确定性。文中以桓仁水库以上流域为试验流域，将欧洲中期天气预报中心（ECMWF）的降水集合预报数据驱动新安江模型，得到预报径流的区间范围，为决策者提供更多有用的风险信息。计算结果表明，ECMWF 降水集合预报可用于洪水预报，且能较好地描述洪水预报的不确定性。根据集合平均降水预报的特点，对集合平均降水数据进行了修正，并将修正后的集合平均数据驱动水文模型，其预报效果有了很大的改善。软土地区超大规模深基坑设计与变形监测分析
摘要：于家堡深基坑位于天津软土地区，整体开挖规模达10＆#215;104,m2．依据监测数据，详细分析了基坑施工各阶段的围护桩身变形、土体侧移以及坑外地表沉降的变形及发展规律．分析结果显示，该基坑支撑刚度和施加位置对排桩变形模式起决定性作用，桩身最终仍呈“倒三角”悬臂排桩的线性变化规律，最大位移仍出现在桩顶．第2步开挖对该基坑围护结构影响很小，围护桩及土体变形均主要发生在第1步开挖．监测数据分析揭示了该超大规模深基坑的实际状态，可为类似超大规模深基坑工程的围护结构设计和科学施工提供参考．
