低温双循环螺杆机组发电量与转动扭矩的关系
摘要：为了探究低温发电系统的最佳转速,以及初始耗功量对整个系统输出功的影响问题,提出了基于测量扭矩的方法来达到解决上述问题的目的.通过对系统在不同温度工况下的实验研究,揭示了初始扭矩与转速之间的内在关系,进一步得到初始耗功量占系统总输出功的比重.结果表明：不同工况下,确实存在最佳转速,该转速下螺杆机对外输出功最大;初始耗功量在低温区对系统输出功影响很大,随着热源温度的增加初始耗功量占最大输出功的比值趋于33%.双氧水氧化废轮胎胶粉在改性沥青中的应用
摘要：采用双氧水对废轮胎胶粉进行表面氧化改性,将氧化改性胶粉用于制备胶粉改性沥青.通过XPS 表征证明氧化改性胶粉表面的C-O 和C=O 的含量显著增加.通过多因素正交试验方法研究氧化剂用量、氧化温度及氧化时间对胶粉改性沥青的25℃针入度、软化点和5℃延度等主要性能指标的影响.运用极差分析法和方差分析法探讨了各影响因素对改性沥青性能的敏感性,发现氧化温度对改性沥青性能指标的影响最大,并提出了胶粉氧化改性的最佳反应条件为：氧化剂用量10,mL,氧化温度80℃,氧化时间3,h.氧化胶粉改性沥青在不使用界面改性剂的条件下,能够使5℃延度提高到11.6,cm,主要性能指标达到美国废轮胎胶粉改性沥青标准,说明废轮胎胶粉的表面氧化能够显著提高胶粉与沥青的界面结合强度.高活性异质结TiO2/SrTiO3纳米管阵列及其光电催化性能
摘要：首先通过阳极氧化法制备TiO2纳米管阵列薄膜,以TiO2纳米管为初始反应物和模板,在Sr（OH）2溶液中水热反应,然后热处理,合成了异质结TiO2/SrTiO3 纳米管阵列.采用X 射线衍射（XRD）、场发射扫描电子显微镜（FESEM）、场发射透射电子显微镜（FE-TEM）、X 射线光电子能谱（XPS）和激光拉曼（Raman）光谱测试手段对样品进行表征.最后通过紫外光照下亚甲基蓝（MB）的降解速率,评估异质结TiO2/SrTiO3光电催化活性.结果表明：部分TiO2发生原位取代在高度有序的纳米管表面形成了SrTiO3,并促使TiO2 锐钛矿（004）晶面的取向生长;与纯TiO2 纳米管相比,该异质结TiO2/SrTiO3活性提高非常明显,特别是阳极氧化2 h异质结TiO2/SrTiO3,光电催化15 min,MB降解率高达99.66%.此外,讨论了异质结纳米管长度对光电性能的影响.本文所提出的合成异质结TiO2/SrTiO3 纳米管阵列的方法,为异质结TiO2/ATiO3（A=Ca、Ba等）复合材料的合成提供了基础.基于频谱分析方法的超声空化场三维重建及其分布
摘要：超声空化是声化学反应的主动力,采用水听器对超声清洗槽内的超声空化场进行定量测量,通过频谱分析对声场能量进行分离,并利用非线性能量来表征空化能量,再通过MATLAB 软件对测量结果进行三维重建,该方法同时具备了定量性和直观性两种优势.同时,通过图形用户界面（GUI）对程序进行封装,增强了该方法的可操作性.基于此方法,进一步研究了液体中超声空化场的三维分布情况,并对其分布规律进行了探讨,从而为声化学反应提供了理论指导.代谢工程方法改造谷氨酸棒状杆菌生产乙偶姻
摘要：应用代谢工程方法对Corynebacterium glutamicum ATCC 13032 生物合成乙偶姻进行了研究.在C. glutamicumATCC 13032中导入了Bacillus subtilis 168的乙偶姻合成途径的相关基因alsSD 操纵子,工程菌株的乙偶姻产量为2.14,g/L.为了增加合成乙偶姻的直接前体物丙酮酸的供给,进一步敲除了丙酮酸脱氢酶复合体E1 亚基的编码基因（aceE）和乳酸脱氢酶基因（ldhA）,工程菌株的乙偶姻产量提高到5.09,g/L.最后,敲除了工程菌株的2,3-丁二醇脱氢酶基因（butA）以阻断副产物2,3-丁二醇的合成,在优化的溶氧条件下,菌株CGL3 在基本培养基中乙偶姻产量提高到8.33,g/L,达到理论得率的51.5%.实验结果表明经过代谢工程改造的C. glutamicum ATCC 13032具有良好的乙偶姻合成能力和应用潜力.爆炸作用下RC柱损伤快速评估模型
摘要：基于BP 神经网络,以7 个结构参数和2 个荷载参数作为输入,损伤值作为输出,建立了爆炸作用下钢筋混凝土（RC）柱损伤的快速评估模型.在模型中,采用以精细化有限元模拟得到的1,032 组RC 柱损伤的数据训练网络,采用遗传算法和粒子群算法优化网络的初始权值和阈值,并以216 个新损伤样本对模型的预测能力进行测试.研究表明,所建立的评估模型能够较准确地用于爆炸作用下RC 柱损伤的快速评估;所得到的损伤分区图可以有效并直观地用于RC柱的爆炸风险评估.非落地钢管桁架拱结构稳定性能
摘要：由于使用空间的需要,钢管桁架拱多为非落地拱,支承于桁架柱或其他结构上.桁架柱或其他结构的刚度的变化,会直接影响钢管桁架拱的稳定性能.本文在考虑刚度等效原则的基础上,根据线弹性稳定理论,推导出非落地钢管桁架拱结构面内、外临界荷载表达式.根据面外失稳临界荷载值不小于面内失稳临界荷载值的原则,沿圆弧拱侧向等距离布置侧向支撑,以防止其发生面外失稳,进而确定出侧向支撑的布置数目.分析得出圆弧拱的半径对侧向支撑的数目没有影响;随着桁架拱的开角（矢跨比）、桁架拱截面高度的增大,侧向支撑的数目增多;随着桁架拱截面宽度的增大,侧向支撑的数目减少.最后得出侧向支撑数目与无量纲参数f/L、h/b的关系表达式.海上风机复合筒型基础负压沉放调平
摘要：复合筒型基础是一种巨型宽浅式负压沉箱基础,其筒内设置分舱以对托航、沉放、调平等进行控制.渗流与负压是筒型基础重要的研究内容,而目前尚未发现对复合筒型基础的相关研究.针对复合筒型基础,通过数值模型研究了其沉放调平渗流特性,以出口水力梯度为控制条件,建立了均质砂土中临界负压计算公式,并与无分舱板情况进行比较;最后分析了土质分层和渗流“反作用”对渗流场的影响.结果表明：分舱板使筒型基础沉放临界负压降低约10%,调平临界负压随倾角迅速下降;分层土体中相对渗径变长,临界负压增大,不容易发生渗透破坏;渗流使筒内土体疏松,渗透系数变大,造成内侧土体中水力梯度减小,对土体渗透稳定起到保护作用.乌东德-白鹤滩枢纽间河段通航流态的三维数值模拟
摘要：采用数值模拟方法,对金沙江乌东德、白鹤滩枢纽建成后,乌东德-白鹤滩河段的通航问题进行了初步研究.基于ELCIRC 模型,采用非结构网格,选取不同的下泄流量和水位控制条件,进行了水库联合调度条件下航道水流条件的三维数值模拟.分析了满足航深的条件下两坝间河段可能出现的局部碍航流态.计算结果表明,当乌东德水电站下泄流量为10059m^3/s 时,两坝间的航深基本能够满足四级航道标准;当下泄流量为1830m^3/s 和6178m^3/s 时,局部可能出现碍航流态,如金沙江与小江的汇流口处水流将呈现立轴环流.研究结果可为乌东德、白鹤滩枢纽的联合调度提供参考依据.等弯曲强度条件下渐开线少齿数齿轮副的变位
摘要：针对渐开线少齿数齿轮副强度较弱的问题,以平面渐开线少齿数齿轮副为研究对象,以增强小齿轮轮齿弯曲强度并使大小齿轮具有相同或接近的弯曲强度为设计条件,对渐开线少齿数齿轮副大小齿轮的径向变位系数和切向变位系数的选择进行了研究.通过对齿轮副轮齿最大弯曲应力的分析,推导出大小齿轮径向变位系数和切向变位系数应满足一定的函数关系.径向变位系数的选择需要考虑轮齿根切和齿轮副无侧隙啮合两方面因素,即小齿轮的径向变位系数应满足避免根切的条件,而齿轮副径向变位系数之和要满足一定函数关系.切向变位系数的选择需要考虑切向变位对大小齿轮啮合情况与弯曲强度的相互影响,小齿轮切向变位过大会使大齿轮的齿厚过小,削弱大齿轮的弯曲强度,同时有可能引起小齿轮齿根齿廓干涉.对于齿数、模数确定的少齿数齿轮副,以大小齿轮径向变位系数和切向变位系数应满足的各个函数条件为依据,通过建立变位系数的数学模型,可以获得轮齿副等弯曲强度条件下大小齿轮径向和切向变位系数的最佳组合.进气门晚关与高压缩比技术在汽油机上的应用
摘要：针对混合动力汽车用发动机的特点,通过模拟和试验相结合的方法,研究了进气门晚关与高压缩比对汽油机部分负荷性能的改善作用以及由于发动机参数变化对外特性的影响.研究结果表明：部分负荷应用进气门晚关与高压缩比可在排放变化不大的前提下使发动机油耗降低4%～10%;进气门晚关控制负荷有效降低了泵气损失,配合几何压缩比的提高和点火提前角的优化,实现了较好的燃烧性能,提高了膨胀比;综合作用下使得有效热效率提高;较长进气持续期和较大几何压缩比的应用使得外特性扭矩降低2%～5%的同时,油耗平均5%.燃气机热泵热水器季节运行模式及其性能实验
摘要：针对燃气机热泵热水器在全年制取生活热水的同时可满足对建筑冬季供暖夏季供冷的需求,对系统不同季节运行模式下的性能进行了实验研究,并利用季节一次能源利用率（SPER）的评价方法对系统性能进行评价.结果表明：夏季供冷兼制生活热水模式下,系统SPER 为2.16,比单纯制取生活热水模式季节性能提高了46.9%;春/秋自然通风兼制生活热水模式下,转速为1000r/min 时系统SPER 最高为1.99;冬季供暖兼制生活热水模式下,系统SPER为1.82,比单纯制取生活热水模式季节性能提高了15.9%.输电网规划方案灵活性评估方法
摘要：为科学评估和分析输电设备（线路、变压器）检修及故障停运对输电网规划方案灵活性的影响,提出一种计及输电设备停运率的区间归一化风险指标.定义了反映线路过载和节点电压越限的区间归一化指标;阐述了利用该指标量化评估方案灵活性的方法;给出了基于该指标查找制约方案灵活性的薄弱环节和关键设备的有效方法,以及对规划方案进行改进的实用方法.所提方法可有效反映输电设备停运不确定性及其对线路负载、节点电压变化可能产生的影响,可为规划人员快速确定系统薄弱环节、查找问题原因并形成改进方案提供帮助.IEEE 118 节点测试系统算例验证了所提方法的正确性及有效性,波兰电网实际算例系统验证了方法的可行性.高超声速飞行器自适应高阶终端滑模控制
摘要：针对高超声速飞行器的纵向运动模型,研究了飞行器输出跟踪控制问题,提出了一种将动态逆方法与高阶终端滑模控制相结合的鲁棒自适应控制方法. 首先,利用反馈线性化方法对高超声速飞行器纵向模型输入输出线性化;通过设计具有全局鲁棒性的终端滑模面,提高系统的输出收敛速度;同时,采用自适应高阶滑模控制律,在不确定上界未知条件下对其进行自适应估计,从而实现控制器增益的实时在线调整,减少系统抖振;最后,基于Lyapunov 理论证明了此控制策略可以保证闭环系统稳定. 仿真结果表明,所设计的控制器能够实现高超声速飞行器纵向爬升机动中速度和高度的稳定跟踪控制.
