27 t轴重通用货车开行技术经济分析

作者:周东海; 邓成尧; 邢颖; 罗韧; 赖宏智

摘要:在铁路运输的速度、密度、重量三种因素中,我国铁路货运的密度、速度发展均居世界前列,同时考虑到既有站场条件下对编组长度的限制,提高轴重已成为当前我国发展高效能铁路运输的最佳选择。针对27 t轴重货车开行,就既有线路钢轨、道岔、桥涵、驼峰、到发线、机车车辆的适应性展开技术可行性分析,并提出了强化改造建议。编组数量都为64辆时,27 t轴重的列车比23 t轴重的列车年均增加371万元利润。经济新常态下,既有线开行27 t轴重通用货车对于提高路网运输能力以及充分利用线路能力具有重要意义。

分类:
  • 期刊
  • >
  • 自然科学与工程技术
  • >
  • 工程科技II
  • >
  • 铁路运输
收录:
  • 国家图书馆馆藏
  • 万方收录(中)
  • 维普收录(中)
  • 上海图书馆馆藏
  • 知网收录(中)
  • JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)
关键词:
  • 高效能运输
  • 27
  • t轴重货车
  • 适应性
  • 经济效益

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

期刊名称:铁道经济研究

期刊级别:部级期刊

期刊人气:2394

杂志介绍:
主管单位:中国国家铁路集团有限公司
主办单位:中国铁路经济规划研究院有限公司
出版地方:北京
快捷分类:交通
国际刊号:1004-9746
国内刊号:11-3232/F
邮发代号:
创刊时间:1993
发行周期:双月刊
期刊开本:A4
下单时间:1个月内
复合影响因子:0.62
综合影响因子:0.54