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摘要:将铁路运输与电煤产业链上下游企业有机整合,实现铁路煤电运贸一体化,是中国铁路总公司在“十三五”期间的重点方向之一。首先分析了铁总、神华、国电投煤电运贸一体化经营的现状,其次从资源优势、管控模式、目标和客户关系方面进行了比较分析,最后提出了相关建议方案,包括争取更多的直购电资格和额度、提升重点地区的铁路煤炭运量、“电—运—贸”各环节互融互通和资本化运作等。
摘要:随着铁路多元化经营战略的不断推进,铁路非运输企业涉足的业务种类日益繁多,商贸业务经营风险日渐凸显,并呈现出多样化的趋势。加强商贸业务风险管理,对于进一步提升非运输企业适应复杂经济形势和市场环境的能力,不断增强企业核心竞争力,促进企业持续、健康、稳定发展具有十分重要的意义。分析铁路非运输企业开展商贸业务所面临的风险、成因,提出严守商贸业务经营底线,实行商贸业务清单管理制度,加强客户资信审核管理,建立风险评估及预警机制,建立风险责任追究制度等防控措施。
摘要:提高铁路成件包装货物的社会运输份额,必须以满足客户需求和适应这类货物运输的客观规律为导向,改变运输方式。大量开行物流班列,并按客车化开行,是适应社会大众物流的最佳运输组织方式。分析客车化开行货运物流班列的特点,探讨如何根据班列开行要求,做好物流中心位置的选择。
摘要:疏港铁路的建设,对加快发展集装箱铁水联运,优化港口集疏运结构,促进我国港口物流的可持续发展意义重大。通过对阳逻港现状、附近铁路、城市规划等方面的研究,探讨适合阳逻港铁水联运的专用线建设方案,以完善港区集疏运体系。
摘要:自2005年中国开始高速铁路建设以来,高速铁路人才培养一并提上议事议程,如何配套建设高速铁路职业技能培训设施,满足高速铁路发展,意义重大。通过对武汉高速铁路职业技能训练段项目规划建设过程分析,初步解析目前我国高速铁路职业技能人才培养的发展历程,并对过程中存在的问题进行分析,提出解决思路和方法。
摘要:铁路安全一直被社会广泛关注,《铁路安全管理条例》实施至今也已两年有余。围绕国务院铁路主管部门依照《铁路安全管理条例》执法时反映出的问题进行分析研究,并对解决问题的路径展开探讨,以促进铁路安全执法工作的依法进行。
摘要:系统分析高速铁路旅客需求生成规律等基础性理论,可使高速铁路运量预测更加符合市场经济和社会发展规律。探讨高速铁路旅客需求特性以及生成机理,基于市场抽样调查,分析我国华东、华中、西南、西北、华北、东北各地区的高速铁路客流出行意愿、分布规律等客流特征,认为我国客流具有较为明显的区域差异性。其研究成果可对优化高速铁路开行方案和运输组织以及高速铁路市场营销提供指导作用。
摘要:随着云桂、沪昆铁路全线开通运营,宣告云南进入“高铁时代”,高铁客站商业经营开发应该主动适应“高铁时代”的新要求和新机遇。从营销的角度出发,结合高铁客站的营销特征和多年的工作实践,分析“互联网+”、“人流量”、“数据分析”和“服务延伸”等经营思维和理念在高铁客站商业经营的运用,以推动高铁客站商业经营业绩的稳步提升,实现效益最大化。
摘要:随着科技的进步和经济的发展,预应力钢结构技术走出了平面钢结构体系,融入了计算机技术并与空间结构相结合,衍生出许多新型的预应力空间钢结构。结合北京北站、北京南站、福州南站等铁路客站工程实例,分析预应力空间钢结构造型美观、跨度大、节省用钢量等特点。
摘要:《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》和《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资铁路的实施意见》的,要求完善铁路发展规划,开放铁路建设市场,鼓励社会资本投入铁路建设。需要根据文件精神,创新融资模式、拓展融资渠道,来建设城际铁路。针对城际铁路建设的特点,就不同的PPP模式+融资方式进行归纳与分析,通过比较提供可行性建议。
摘要:合资铁路是我国铁路路网的重要组成部分,经营亏损已严重制约其生存和发展。在分析合资铁路公司经营亏损现状的基础上,基于博弈论对合资铁路经营管理体制进行分析,并从加强铁路局对合资铁路公司的自主经营权、提高对合资铁路公司的激励力度、增加合资铁路公司努力程度、提高合资铁路公司风险承担意愿等4个方面提出改善合资铁路经营管理对策建议,以期改变合资铁路经营亏损现状。
摘要:根据我国市域铁路的特点及其现状,分析市域铁路线路方案比选的各种影响因素。通过从市域铁路线路总长度、吸引客流量、环境保护以及既有铁路资源利用率等多方面切入,建立关于市域铁路线路比选评价指标体系。运用熵权法和灰色关联分析法对市域铁路线路方案进行比选,从备选方案中选择最优方案,并结合实例进行分析。