铁道经济研究杂志 部级期刊

铁道经济研究 2016年第05期杂志 文档列表

铁道经济研究杂志经营管理

高速铁路固定设备建设运营维护一体化模式研究1-5

摘要：当前中国高速铁路普遍采用的建设运营模式割裂项目的建设与运营两阶段,引发诸多问题。借鉴国外经验,探讨高速铁路建设运营维护一体化模式,即由高速铁路建设单位在铁路建设过程中沉淀下来一批高度职业化的人员及技术力量,继承式地接受客专公司的固定设备委托管理,从而实现从组织机构到设计、施工、运营、维护等方面标准的一脉相承,真正无缝对接,可以降低运营维护成本,提高企业化经营效率,促进我国高速铁路行业健康发展。

高速铁路电商列车运营组织模式探析6-11

摘要：随着我国高速铁路网的基本形成,高速铁路快运货物产品市场进入培育期。高速铁路电商列车是充分发挥高速铁路快速通达的运输特性以满足城市群间快递业务迅速增长需求的一种新兴物流产品。分析国外高速货运列车的成功开行经验和国内的开行现状与问题,从高速铁路货运市场和服务产品的需求出发,设计高速铁路电商列车的开行模式和运营组织方案,为探索规模化开行高速铁路电商列车提供参考,同时也为快递服务企业选择快捷、安全的运输工具等方面提供借鉴。

铁路基本建设会计核算和财务管理有关问题探讨12-15

摘要：铁路基本建设财务工作存在会计核算、资金运用及全面实施营改增后甲供料等三个问题,分析问题成因,探讨解决办法,提出三方面建议：一是基本建设是按项目分账套核算还是设置明细科目核算,由建设单位根据项目情况而定;二是建设单位在建设资金一时难以到位的情况下,可以用运营资金垫付建设资金,只要建设单位运营资金充裕,国家应允许运营资金用作基本建设,以减少建设项目银行贷款,降低建设成本;三是全面实施营改增后,新的基本建设项目再实行甲供料已无必要,应予取消。

对西安铁路局冬季取暖用煤配送供应的调查与思考16-18

摘要：地处陇海铁路西端的西安铁路局,管辖区域内既有北亚热带地区又有高寒地区,冬季取暖工作涉及千家万户,尤其边远山区无法实现集中供暖,只能靠燃煤取暖,取暖用煤的采购、配送至关重要。结合工作实践,在调研取暖用煤现状的基础上,探讨如何解决铁路运输站段冬季取暖用煤配送供应,为相关单位今后开展这项工作提供借鉴。

铁道经济研究杂志综合开发

小城市铁路沿线土地综合开发模式探讨——以日本函馆火车站为例19-23

摘要：国内大中城市铁路站点建设相对饱和,而小城市正在大量新建铁路站点,其铁路沿线土地综合开发具有不受旧有站点限制的得天独厚的优势,国内研究分析相对滞后。以日本函馆站为例,分析其运用TOD模式进行沿线土地开发与运营的现状,对比国内外小城市开发,总结综合开发的特点,对国内小城市铁路沿线土地综合开发具有重要借鉴意义。

铁道经济研究杂志通道研究

我国东部南北快速铁路通道布局研究24-29

摘要：我国东部地区经济发达,交通需求旺盛,现有京沪通道难以满足运输需求,规划布局南北向快速客运新通道是合理的解决方案。提出铁路通道总体布局方法,构建建设基础层、经济社会层、交通线网层、客货需求层、运营组织层5个层次,多角度多层次分析东部通道总体布局方案,提出包括京沪通道、津沪通道、沿海通道的东部地区多通道格局。

铁道经济研究杂志法制建设

铁路企业经营法律风险有关问题研究30-33

摘要：铁路企业经营中法律风险无处不在。通过研究铁路企业法律风险的概念、特征、分类、表现形式,探索完善铁路企业法律风险管理体系,为铁路企业依法决策提供参考。

铁道经济研究杂志运输市场

供给侧改革对西安铁路局煤炭运输市场影响及对策分析34-36

摘要：推进铁路供给侧改革是未来一段时期铁路企业面临的迫切问题。从陕西煤炭的市场竞争力、国家规划重点煤矿、煤炭去产能政策、铁路运价改革、铁路网建设等方面分析了陕西煤炭的市场优势,提出提高西安铁路局货运市场占有率的建议及措施。

中外高铁票价与客运量对比分析及相关启示37-41

摘要：针对高铁票价与客运量,将中国与欧洲各国以及日本进行国际比较。相较于国外高铁票价,我国高铁每公里票价总体上低于国外,但是票价优惠措施不如法国、日本等国家灵活多样,过于固定。客运量方面的比较体现了我国高铁的快速发展,但是我国高铁旅客周转量在铁路客运中的比例较低,高铁在铁路客运市场的地位较低。通过国际比较,提出高铁票价优惠措施需多样化、灵活化,合理考虑民众支付能力,以提高高铁客运需求。

铁道经济研究杂志学术园地

基于大数据的铁路综合枢纽高峰期旅客疏解辅助决策系统设计42-47

摘要：客流高峰时期铁路综合枢纽内的客流拥堵目前还无较好办法完全解决,在分析综合枢纽内客流特征的基础上,设计了一种基于大数据、包含服务端子系统与Android智能手机终端子系统的铁路综合枢纽旅客疏解辅助决策系统。系统可实现枢纽内旅客出行信息的智能分析和主动推送,根据旅客出行紧迫程度提供相应出行建议,有效缩短旅客在枢纽内的疏散时间,实现对枢纽中客流的引导,保障旅客在枢纽中的安全,达到乘客与运营方双赢的目的。在北京北站地铁2号线西直门站做的系统初步设计与应用证明了系统设计的合理性,该系统应用到实际生活中还需要解决几个关键问题。