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摘要:随着《中长期铁路网规划(2008年调整)》的不断实施,中国铁路在线网设施、移动设备、组织管理、政策体制等方面均进行了大规模投资和制度创新,促进了中国铁路现代物流体系的建立和完善。随着“一带一路”战略和中韩经济一体化进程的加快,为促进大陆桥铁路从战略层面向实施层面的转变,中韩两国需要从高层合作机制、铁路物流项目规划、铁路运营组织、学术研究咨询、经济一体化等方面积极推进。
摘要:随着铁路政企分开改革的实施、铁路投融资体制改革的不断深化,铁路建设融资的多样性和创新性特征越发凸显,对项目评价方法适应新情况、新变化提出了新要求,需要对项目财务评价方法不断进行深入研究和调整、完善。针对铁路建设项目财务评价中基准收益率的确定、风险分析问题进行了研究,并对继续推动铁路建设项目评价方法研究提出相关措施建议。在新形势下.评价要适应新的融资机制,根据项目分类不同来确定基准收益率,加强评价S-作中风险评价分析.加强铁路建设项目评价研究机构间学术交流。
摘要:以中国铁路总公司近几年进行的铁路货物运输改革为研究背景,重点研究铁路货物快运列车的办理站选址优化方法。选取与货物快运相关的多项经济指标,以一条铁路快运线路上的办理站为优化目标进行聚类分析,确定该条线路上的保留站、待定站和取消站。案例分析表明.聚类分析能够有效挑选出铁路货物快运线路上不合理的车站,使铁路货物快运列车运输网络更加符合市场化需求。研究方法与结果为我国铁路货物快运列车的运营管理提供了参考。
摘要:法国国家铁路公司于1997年2月进行重组,开始市场化运营。对法国国家铁路公司运营模式进行研究,从其重组的主要措施、重组后企业客货运和非运输业务的具体运营模式等方面进行分析。法国国家铁路公司通过采取成立路网公司、实行事业部的组织结构、明确企业治理结构等一系列措施提高企业运营管理效率。重组后,法国国家铁路公司在客运、货运和非运输业务等方面,积极创新业务模式,延伸业务链,市场化的运营取得良好效果。通过分析法国国家铁路公司运营模式,总结其运营管理经验,从而为我国铁路企业市场化运营提供借鉴。
摘要:围绕进一步推进我国集疏港铁路有序健康发展。尽快打通铁路进港“最后一公里”,分析重点港口集疏港铁路发展面临的突出问题,对我国集疏港铁路的发展给出了基本判断和总体认识。以此为出发点,探讨了集疏港铁路的下一步建设重点,包括重点要素、重点区域、重点类型和优选条件,最后提出了保障我国集疏港铁路稳步有序建设的对策建议。
摘要:我国动车段维修体系正处于起步发展阶段,针对动车段实施动车组1至5级检修现状,为降低动车段运营风险,提高动车段检修作业安全,将安全风险管理理论与当前动车段运营、管理、检修的实际情况相结合,对动车组检修一体化作业流程进行风险归类和分析。根据维修过程中的检修安全风险和检修质量风险两大类风险列出WBS—RBS风险清单,并依据风险清单从人员、设备、管理及反馈四个角度对动车段一体化检修作业风险提出风险控制措施及建议。
摘要:开行集装箱班列,有利于提高铁路货物运输竞争能力。结合集装箱铁路运营现状,分析集装箱班列开行困难的原因,从贯彻中国铁路总公司大力发展集装箱铁路运输规划部署出发,提出组织开行集装箱班列,建设铁路局集装箱物流中心,提升铁路运输服务品质,实现铁路企业经济和社会效益双丰收。
摘要:随着我国高铁的迅速发展,高铁车站周边已成为沿线城市重点发展的地区。国内很多城市将高铁车站周边规划开发为高铁新城。通过分析高铁站区土地综合开发面临的机遇与挑战.提出铁路企业实施高铁站区土地综合开发的功能选择和相关建议,以切实把土地综合开发工作落到实处。
摘要:我国《铁路法》及配套法规颁布于上个世纪九十年代,已不适应当今经济社会要求,很多规定不利于抑或制约铁路发展,铁路面临诸多需解决的问题,科学地研究铁路法规体系显得极为重要。分析我国铁路法规体系存在的问题,阐述制定新《铁路法》、《铁路安全法》、《铁路技术法规条例》的目的和意义,并提出相关建议。