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摘要:中国铁路“走出去”战略的不断实施,是我国铁路产业链竞争能力发展到高级阶段的内在要求.在竞争力理论分析基础上,重点对国家协调能力、铁路工程建造能力、装备制造能力、运营管理能力、投融资能力、国际项目运作能力等六大能力进行了剖析,认为我国铁路“硬能力”增长速度高于“软能力”增长速度,需不断提升综合竞争能力.提出了我国铁路“走出去”战略遵循多元化增长型战略模式,重点拓展亚非拉国家的铁路市场业务,有力推动我国铁路产业链的拓展升级。
摘要:结合太原枢纽大西客专引入、枢纽西环线建设和相关线路扩能引起枢纽既有运输格局发生变化,从枢纽功能布局、路网定位、编组站分工、车流组织等方面,分析了太原枢纽两个编组站分工和榆次编组站存在的路网节点梗阻等问题,提出榆次编组站作为枢纽主要编组站的定位和榆次编组站按双向二级六场扩能改造的建议。
摘要:在地形条件极其困难的山区修建铁路,在站间距离较大的区间,为了通过能力的需要,有时不得不在隧道群中设置会让站(单线)或越行站(双线).虽然这种地形条件下选择站位的余地很小,车站绝大部分位于隧道内,甚至个别车站可能完全设在隧道内,然而不同的车站布置图型,对工程投资及运营会产生很大影响,尤其是对运营的影响是长期的.为了弄清这些影响的根源,避免出现不合理的设计,从运营的角度对大部分长度位于隧道内的铁路会让站和越行站布置图型进行分析,以便找出更好的设计思路与方法。
摘要:铁路检修工厂总平面布置图目前采用计算机辅助设计(CAD).结合铁路检修工厂总图内容,解析总图CAD设计方法,并对使用总图CAD软件画图与传统方法画图进行比较,指出有必要开发并推广使用适合总图设计的CAD软件,以提高设计效率。
摘要:铁路IP数据网与综合IT网“两网融合”对提高网络资源利用率及信息化建设起着至关重要的作用.介绍铁路IP数据网与综合IT网的现状,分析“两网融合”的可行性,提出了相应的改造思路及解决方案,以适应当前铁路运输通信发展需求。
摘要:基于我国高速铁路的迅速发展及快递业务量的持续增长,在分析国外铁路快运货物现状的基础上,结合我国高铁的特点及铁路货运改革,探讨了我国高铁经营快递业务的必要性及具体的经营思路,总结并提出了高铁经营快递业务过程中要解决的关键问题.
摘要:经过多年的发展,合资铁路已经从铁路网的补充发展成为铁路网的骨干,对合资铁路运输管理的研究已成为一项重要的课题.简述了委托关系的构成条件,分析了合资铁路公司委托运输管理的特性,研究了委托运输管理中存在的问题,提出了改进委托运输管理的建议。
摘要:1刊登范围:符合《铁道经济研究》办刊宗旨。刊登的论文应属原创性文献,已在其他正式出版物公开发表的论文,本刊不再受理。请勿一稿多投。提交论文时,请注明作者的联系电话、邮编及通讯地址。论文以电子文档形式通过E—mail提交。稿件发至邮箱:rer@crecc.corn.eft
摘要:铁路建设项目是一个庞大的系统工程.从铁路建设项目勘测设计的特点出发,论述了采用项目总体组制这一组织形式的优点和总体设计负责人在其中所起的重大作用.针对现状、结合工作体会,提出了项目总体设计负责人应具备的条件,以及设计单位应如何选择、培养、管理总体设计负责人。
摘要:政府的政策支持在法国高速铁路的发展过程中起着重要的作用.回顾了法国高速铁路发展的背景,分析了法国高速铁路的现状,探讨了法国高速铁路的融资模式,研究了法国政府对其高速铁路运营的政策支持,得出了相应的启示。
摘要:设立铁路发展基金是国家改革铁路投融资体制,深入推进铁路建设的重要举措.针对铁路基本建设的现状和存在问题,分析铁路发展基金的资金来源、使用途径等,对设立和完善铁路发展基金进行思考。