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摘要:有折返作业的中间站,是客运专线和城际铁路常见的中间站。在普速铁路中,由于全线开行的客车密度小,机车牵引的列车折返时需机车调头,作业复杂,折返作业时间的长短对能力也影响不大,所以,在车站布置上不需要作特殊对待,最多设一条机待线。而以动车组运行的客运专线和城际铁路就大不相同,高峰时段列车开行密度大,动车组折返不仅影响到车站和线路能力,而且也影响到动车组运用效率,就折返问题,对中间站的布置进行分析。
摘要:通过中德两国铁路工程建设标准体系及其特点、铁路标准管理体制、高速铁路主要技术标准的简要对比分析,参考借鉴德国铁路技术和标准"走出去"的经验,结合我国铁路实际情况,提出我国铁路标准"走出去"的初步建议。
摘要:投资者关系管理是公司治理的重要组成部分,在上市公司持续发展、规范发展中地位日趋重要。结合其起源和发展,阐述做好投资者关系管理工作的意义,探讨上市公司如何确立投资者关系的主要对象和工作原则,建立相应工作制度,促进企业发展。
摘要:英国铁路自上世纪90年代以来经历了艰难曲折的私有化改革之路,"网运分离"后的英国铁路在路网的所有、经营与监管上出现了诸多问题,在经过路网公司重新国有化后,英国铁路步入了正轨,并制定了铁路发展战略规划,开始了高铁建设和运营。英国铁路在管理体制、监管体系、运营模式、投资形式、服务理念、安全观念等方面有着比较丰富和成熟的案例和经验,对我国铁路大规模建设和运营具有积极的借鉴意义,对我国铁路改革具有一定的启示。
摘要:未来,随着工业化、城市化进程的加快推进,我国客货运输需求在总量增长和结构上均呈现出新的阶段性特征。近年来,随着铁路市场化改革、运输技术进步和运输组织创新,铁路在适应运输需求发展上表现出越来越灵活的适应性和越来越强的竞争力。在新的发展形势下,有理由相信,铁路运输不但会强化其固有的技术经济优势,而且会表现出在客货运输需求发展变化上的适应性优势,从而在整个交通运输行业乃至国民经济的发展中发挥更加重要的作用。
摘要:从空间经济学的视角剖析高速铁路对沿线城市发展的影响,阐述京津城际开通一年来,沿线地区的城市人口分布、生产要素流动、产业布局等一系列变化,揭示高速铁路对我国城市化进程的重要作用。
摘要:从旅客评价的角度来研究影响客运服务质量的因素。对收集整理的旅客评价信息,运用因子分析法筛选出主要影响因素,并通过最优尺度回归模型对影响程度进行量化分析;对旅客评价信息中的人为干扰因素进行分析和认定,最后结合客运业务工作的实际对结论进行佐证。
摘要:地处路网中部、以水陆联运为特色的武汉铁路枢纽结构复杂,组织难度颇大。针对枢纽特点,探讨铁路企业如何通过优化运力资源配置和运输组织模式,完善枢纽布局和功能,促进枢纽整体效能的释放,提升其服务全路运输大局和地方经济社会发展的保障能力。
摘要:分析合资铁路公司的运输经营特点及财务管理现状,提出加强合资铁路公司财务管理的基本模式——集中型财务管理模式。从强化预算管理、加强资金管理与风险控制、理顺内部经济关系、完善财务监控体系四个方面阐述加强合资公司财务管理的主要内容和方法及需注意的问题。
摘要:结合企业内部控制环境的涵义及内容,分析内部控制环境在企业内部控制中的作用,针对国有企业内部控制环境存在的问题,探讨如何完善国有企业内部控制环境。
摘要:铁道部经济规划研究院(铁道部工程设计鉴定中心)是铁道部直属事业单位,受部委托承担铁路建设项目前期规划和工程咨询、审查任务,是国家发展和改革委员会首批认证的投资项目委托评估机构,具有甲级工程咨询资质。
摘要:运输经济学理论表明,随着工业化、运输化、城市化的不断演进,铁路网络形态也随之发生重大改变,并突出表现在城际铁路和城市枢纽两个方面。