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摘要:介绍英国铁路改革发展最新进展。结合中国铁路实际。认为在中国铁路改革发展进程中,要充分发挥政府对铁路的主导作用,政府对铁路的监管要有比较完善的制度安排。加快实现铁路发展。
摘要:介绍大秦铁路改制上市的基本情况以及大秦公司发行上市取得的成功,对进一步推进铁路运输企业股份制改造并上市提出相应的启示。
摘要:建设社会主义新农村是党中央按照科学发展观作出的重大战略部署,也是铁路义不容辞的责任。铁路建设需要大量使用当地物料和农村富余劳动力,铁路的开通也带来了巨大的人流、物流、资金流和信息流,带来了大量的就业机会,这都将直接有效地带动农村经济的发展。此外,铁路建设还在运力支持、促进可持续发展等方面对建设社会主义新农村具有重要意义。
摘要:目前中国铁路大建设正在以前所未有的规模展开。对“十一五”及其以后建成投入运营的、规范组建为股份制企业的铁路运输企业(包括铁路客运专线公司、专业运输公司以及客货混营的铁路公司).应该实行在略高于或高于现行统一运价水平的基准运价基础上的上下限运价管制的体制。铁路投融资体制改革的推进,铁路运输体制改革的推进。都需要铁路运价管理体制改革的协调配合。而运价制度的改革需要得到政府、社会和广大民众的理解,更要依靠国家物价主管部门的理解和支持.依靠国务院的最终决策。
摘要:铁路局直接管理站段新体制和大范围运输生产力布局调整。给铁路企业管理、安全生产、运输经营带来新问题,需要进一步理顺关系,建立机制,以高效顺畅管理为基础健全企业管理新秩序.以有序可控为目标强化安全管理新体系,以效益最大化为归宿构建运输经营新格局,促进企业安全高效和谐健康发展。
摘要:铁路运输生产力布局调整以后,迫切需要做好站段内部整合工作。推进生产资源整合、站段管理机构整合和劳动组织整合,加快发展多元经营,能够促进资源分散、管理低效、劳动组织粗放等问题的解决。
摘要:分析制定京津城际轨道交通市场战略的必要性及其市场定位,提出京津城际轨道交通的市场营销战略,从设计市场营销组合的角度探讨京津城际轨道交通的客运产品策略、客票价格策略、分销渠道策略和产品促销策略。
摘要:分析中国能源消费结构和资源分布特点。认为大秦铁路在中国能源供应中具有龙头地位。铁路煤炭运输和港口煤炭发运的集中化也不断提升大秦铁路的战略地位。
摘要:推进铁路跨越式发展,巩固铁路局直管站段体制改革成果,确保生产力布局调整后安全生产的稳步发展,离不开信息化建设,迫切要求加强信息化建设。总结了信息化建设工作取得的成就.对深化信息化建设进行理性思考,提出对策。
摘要:采用系统分析的方法,对我国合资铁路发展与监管考核中存在的主要问题进行简要分析,重点对我国实行的合资企业监管与考核指标体系进行分析研究,并给出了一套考核指标体系,结合实例对该体系进行了评价分析,为完善和加强监管机制的决策提供参考。
摘要:为适应铁路跨越武发展要求,亟须改革现行铁路客运票价体系。现行价格体系存在管控过死、合理性差、铁路客运属性不清等三个主要问题。提出按照经济发展状况、市场竞争状况实行不同区域运价、新线新价、市场调节价的建议。
摘要:20世纪90年代以来,我国煤炭运输的空间格局发生着明显变化。铁路运输和“铁路-水运”联运是我国煤炭省际运输的基本方式。煤炭的“铁路-海运”联运体系表现为三大煤炭输出地(山西、内蒙古、陕西)的煤炭运往环渤海地区的四大北方港口(天津港、秦皇岛港、黄骅港、京唐港)下水,通过海运运往五个沿海省市(上海、江苏、浙江、福建、广东)。煤炭的需求总量仍将继续增长,沿海地区的电煤消费将是消费增量的主体。运输瓶颈仍将存在,但在“十一五”规划期将逐渐缓解。实施加强铁路和水路的运输能力、布局北煤南运的煤炭中转储备基地、建立综合运输体系、提高用户淡季煤炭库存、推动煤电企业一体化、鼓励利用进口煤炭等措施将有利于缓解并最终解决煤炭的运输瓶颈。
摘要:目前我国铁路投融资体系中存在一系列问题,阻碍我国铁路设施建设的快速发展。需要借助适合我国特点的融资方式来促进我国铁路建设。TOT模式作为项目融资的新兴方式,在我国交通运输领域已得到初步应用。阐述TOT模式的含义、运行程序及优势,分析我国铁路设施建设实施TOT模式的可行性以及该模式在国外铁路设施及我国交通运输领域的应用现状,展望TOT模式在我国的发展前景.提出具体建议。