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摘要:受电弓滑板内部裂纹会对其服役性能造成不良影响,甚至危害列车行车安全,然而,针对受电弓滑板内部裂纹的检测方法研究尚未具体展开。探头选择是影响裂纹检测的重要因素,本文通过超声检测方法对受电弓滑板内部裂纹进行检测研究,根据瑞利积分理论,结合受电弓滑板的几何参数、声学性能、探头和耦合剂的特性参数,建立了超声波在受电弓滑板内部传播的基于pencil法修正的瑞利积分模型,研究了在不同探头频率、探头直径下受电弓滑板内部的声场分布规律,确定了探头参数的选择范围,比较了单裂纹和多裂纹情况下探头参数选择的差异。研究结果表明:探头频率应选择在2MHz以下,探头直径应选择在12mm以下,单裂纹和多裂纹条件下探头参数的选择有所不同。研究结果为受电弓滑板内部裂纹探头的选择提供了一种科学、便捷的方法,提高了滑板内部裂纹检测的精确性,为其内部损伤程度的评估提供了理论依据。
摘要:以绿色环保的马铃薯淀粉为前驱体,通过添加分散剂制备单分散淀粉基炭微球,大大缩短了炭微球的制备时间。采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)以及红外(FT-IR),对所得样品的形貌与结构进行表征,采用77K条件下的N2吸附,表征样品的孔隙结构。将制备的炭微球用作锂离子电池负极材料,进行电化学性能测试。结果表明:加入分散剂制备的炭微球具有更低的比表面积,稳定化8h,铁粉添加比例为100%时,炭微球的比表面积为297m~2/g,总孔容为0.16cm~3/g,在50m A/g的电流密度下,炭微球的首次放电比容量为786mAh/g,充电比容量为436mAh/g,材料表现出优良的循环性能与倍率性能。
摘要:以针刺网胎/无纬布为预制体,采用CVD法和液相浸渍法制备了热解炭基、树脂炭基、沥青炭基C/C复合材料,并研究了这些材料的断裂韧性及其断裂机理。研究表明:沥青炭基C/C复合材料的XY向断裂韧性明显高于热解炭基和树脂炭基,其XY向和Z向分别达到4.54MPa·m~(1/2)和3.15 MPa·m~(1/2),表现为假塑性断裂;三种基体炭C/C复合材料的XY向断裂韧性均大于Z向。
摘要:本文研究一种应用于电碳行业焙烧炉炉墙内衬的高温耐火内衬陶瓷防腐涂料。以氧化铁、二氧化锰、氧化钴、氧化铜、氧化锆为原料,堇青石作为热膨胀系数调节剂,纳米氧化铝溶胶作为粘结剂制备陶瓷基防腐涂料,对制备的涂料进行了抗热震性能测试。研究结果表明:涂层厚度越薄,涂料的抗热震性能越好。当氧化铁3.92%、二氧化锰15.69%、氧化铜0.98%、氧化钴0.98%、氧化锆3.92%、堇青石3.92%、浓度为15%的纳米氧化铝溶胶70.58%时,涂料的抗热震性能较佳,附着力等级可达0级。
摘要:本文以生活垃圾中的废塑料和来自双鸭山建龙化工有限公司生产用的四种煤为原料,研究煤与废塑料共焦化技术。结果表明:放入的废塑料种类不同,所得到的焦炭强度也不一样放入3%低密度聚乙烯时,所得焦炭强度为3.7KN,高于配合煤所得焦炭强度1.7KN,所得的焦炭强度最好。
摘要:煤炭的超纯化精选是将煤粉碎至较细粒度,从而使矿物充分解离,获得高质量的低硫低灰精煤,但是煤炭的超纯制备技术是制约煤基材料发展的瓶颈问题。本文针对目前对超纯煤的分选技术研究进展进行了总结归纳。
摘要:文中综述了国内高速列车用制动材料的需求特点以及陶瓷基复合制动材料的主要制备工艺与发展趋势,对比分析了不同制备工艺的特点,对发展方向提出了建议。
摘要:氧化石墨烯(GO)由于具有电子迁移率高、比表面积大、表面含氧官能团丰富等优异特质,使其作为催化剂载体和吸附剂方面具有很大优势,GO可与化合物制作复合材料,增强其吸附能力,使得GO及其复合材料在污水处理中具有巨大的应用潜力,本文通过对GO及其复合材料在污水处理中应用现状进行分析,并阐明发展趋势。
摘要:本文通过对煤粉干法气化的特点和几种干煤粉气化炉炉型进行了技术对比,发现我国的煤粉加压气化发展还存在不足,需要不断总结进口气化炉运行经验,研究适合我国劣质煤种(三高煤,含水多的褐煤等)的新型煤气化技术。
摘要:碳纳米管是纳米尺寸上的碳材料,具有大比表面积,优异的电学、热学及机械性能等性质,是新型碳材料中的研究热点,本文介绍了碳纳米管的基本性能,主要的制备方法和纯化方法,以及碳纳米管在光电器件、超级电容器、储氢材料等领域上的研究进展及应用前景。