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摘要:采用原位炭补强整体粘接修复飞机炭刹车盘的方法,与国外常用的“二合一”铆接修复方法相比,不改变Dunlop炭刹车盘材料的摩擦特性,对母体材料的密度、硬度、表面孔率,经加工过的影响也不明显,但其导热系数比“二合一”铆接炭刹车盘材料提高了30%,改善了飞机炭刹车盘材料修复后的整体性,可靠性和安全性,是一种技术创新的修复方法,除用于B757-200飞机炭刹车盘材料的维修外,还用于其他型号飞机炭刹车盘材料的维修。
摘要:专利名称:一种锂离子电池硅/炭/石墨复合负极材料及其制备方法;专利名称:合成高分子与活性炭杂化多孔微球及其制备方法和用途;专利名称:一种活性炭纤维吸附材料的制备方法;专利名称:一种炭材料表面高温抗氧化涂层的制备方法;专利名称:多孔炭基材及其制备方法,气体扩散材料,膜—电极接合制品和燃料电池
摘要:利用热处理的方法,对沥青基球状活性炭(PSAC)进行了改性处理。利用氮气吸附、酸碱滴定、动态接触角测定仪(DCA)等方法对改性前后样品的孔结构、表面酸碱官能团及浸润性能进行表征。结果表明,随着热处理改性温度的升高及时间的延长,PSAC的表面的酸性官能团逐渐减少,碱性官能团逐渐增加,且改性气氛对表面官能团有较大的影响。经热处理改性后,沥青基球状活性炭的浸润性能有所降低。
摘要:中国电工技术学会碳·石墨材料专业委员会将于2008年9月份召开第21届炭—石墨材料学术交流会,现向从事炭材料、电炭、炭素研究、教学、生产、使用的国内大专院校、科研院所、工厂企业、应用单位的专家、学者和广大科技工作者征集论文。欢迎赐稿。
摘要:综述了影响沥青基C/C复合材料氧化性能的一些宏观和微观因素及交互作用。分析表明:沥青浸渍剂的组分与性能及热处理温度影响沥青基C/C复合材料的宏观结构和微观结构,使复合材料具有不同的抗氧化性能;不同类型与织构的纤维其抗氧化性能也不相同,亦影响C/C复合材料抗氧化性能。
摘要:介绍了碱煅烧法提纯石墨的研究。探讨了碱提纯法过程中包括煅烧温度、水洗条件、酸浸条件等优选。获得的理想条件是NaOH与石墨质量比为0.7:1混合,500℃煅烧,在室温下用3.6%的盐酸酸洗30min,得到的提纯样品经热分析和XRD、IR分析,证实其纯度从原样的62.43%提纯到98.60%,对提纯液中其他组分进行了回收。
摘要:通过对电炭制品的无损检测试验和有针对性的电刷、高强高密石墨制品X射线无损检测实验。结果表明:X射线无损检测用于电炭制品内部质量检测方法可行,效果良好,可检测出制品内部缺陷,并可对炭制品内部加工、装配的质量进行检查和监测。
摘要:为进行大型飞机复合材料结构件国产炭纤维原料应用技术的攻关。目前,哈尔滨工业大学材料学院、哈尔滨玻璃钢研究所、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司达成合作共识。市科技局已把这一项纳入市新材料产业重点项目并将予以连续支持。
摘要:山东青岛宏丰氟硅科技有限公司开发的聚三氟氯乙烯(PCTFE)合成新工艺以及首创的氟碳乳液合成工艺成果,近日通过中国石油和化学工业协会组织的专家鉴定。
摘要:以玉米芯、麦秸、竹子、棉花秆、椰子壳五种农作物废弃物为原料,利用硫酸对原料进行预处理,并以水蒸气为活化剂制备高收率生物基多孔炭。通过对炭化收率等因素的考察,得出最优酸处理条件:原料为6g,硫酸浓度为20%,硫酸用量为90mL,浸渍5h时的效果较好。与未经任何处理时相比,酸处理后,各原料的炭化收率提高了4.3%~14.1%,多孔炭的BET比表面积增大,而多孔炭的微孔比例则相对减少。以纤维素为农作物废弃物的模型化合物,通过组成分析、热重分析和红外谱图分析,对酸处理机理进行了初步探讨。
摘要:通过电沉积法在石墨基体上电沉积含硫的光亮镍催化剂,采用化学气相沉积法直接生长出螺旋炭纤维,生长温度仅为650℃;螺旋炭纤维的螺旋直径为700nm,炭纤维直径为400nm,纯度高且质量好,螺旋炭纤维中由三股炭纤维相互规则缠绕成绳状结构炭纤维。催化剂不合硫元素时,炭纤维为无规则的弯曲形纤维;催化剂含硫量高时,炭纤维为规则的褶皱形纤维,催化剂硫含量影响炭纤维形貌生长。螺旋炭纤维生长机理为固态催化生长,硫元素通过影响镍催化剂表面的各向异性和内部催化活性来影响炭纤维的形貌生长。