摘要:通过在地铁车站内运用自动伺服系统斜支撑的方法,可严格控制基坑变形,通过有限元分析,对轨道交通9号线芳甸路站项目的钢支撑自动伺服系统建立模型,得出围护结构侧移值和坑外地表沉降值,该工程解决了目前普遍基坑中无法运用斜支撑的施工难点。
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社
相关期刊
相关论文
期刊名称:山西建筑
期刊级别:省级期刊
期刊人气:34688