摘要：由于轻质高强材料的应用和城市景观的要求，人行天桥不断向轻柔大跨的方向发展。我国现行规范通过频率调整来控制人行桥振动的方法存在一定的局限性。采用附加阻尼器可有效控制大跨度人行桥的振动响应,提出了人行天桥基于T M D的振动控制设计方法,并用于实际大跨度人行桥工程的减振分析。结果表明，该设计方法可有效满足结构舒适度性能要求。