摘要:以沈阳地铁某车站为工程背景,利用FLAC^3D建立钢管顶进过程的数值模型,对钢管顶进过程中提供反力的结构进行分析。结果表明:钢管顶进过程中,提供反力的结构最大水平方向位移0.42 mm,且位移影响范围很小,混凝土受力均在允许范围内,满足顶管施工要求。
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期刊名称:山西建筑
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