摘要:结合长沙市轨道交通5号线湘龙路站工程实例,分析了可能造成钻孔灌注桩桩顶标高偏差的因素,并从钢筋笼吊筋长度、钢护筒沉降、吊筋支撑、钢筋笼上浮和分节吊装五方面,阐述了桩顶标高控制措施,使钻孔灌注桩标高符合设计要求。
注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社
相关期刊
相关论文
期刊名称:山西建筑
期刊级别:省级期刊
期刊人气:34701