摘要：在勘察监测川黔铁路K119裁缝岩滑坡的基础上,阐述了该滑坡的基本特征和形成机制,运用Bishop法,计算了该边坡的稳定性,得到该边坡的稳定性系数,并采用FLAC^3D软件,对该边坡的破坏机制进行了数值模拟分析,结果表明,采用Bishop法计算得到的边坡破坏面与FLAC^3D计算得到的初始失稳区域的主滑动面是一致的,该滑坡是以推移为主牵引为辅的复杂滑移机制滑坡。