摘要：根据有限差分软件的计算原理,采用岩土工程通用软件FLAC3D,对隧道分步开挖时辅助隧道与主体隧道之间的相互影响问题进行了数值模拟,研究了隧道开挖两端的位移及应力情况以及辅助隧道采用不同支护时整个模型的应力状态,结果表明,辅助隧道采用管片环形支护可以大大减小对地层的扰动和对主体隧道的影响,支护效果好于钢拱架支护。