摘要:基于沉降理论,计算了重庆轨道交通四号线近距离下穿既有铁路线路路基沉降值,从铁路线加固、隧道开挖方式、支护处理等方面,提出了下穿施工沉降控制措施,经监测结果表明,该控制措施取得了良好的施工效果。
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期刊名称:山西建筑
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