摘要:通过常规比例及大比例节段模型风洞试验,对榕江大桥钢箱梁断面的涡振特性进行了研究,并在此基础上分析了栏杆改形、风嘴改形以及两者的综合改形等三种断面优化措施的有效性,结果表明原始断面在+5°和+3°攻角情况下发生了超规范容许值的扭转涡激振动;在采用综合改进的断面优化措施后,±5°攻角范围内没有观察到明显的竖向及扭转涡激振动。
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