摘要:依据北京地铁十四号线平乐园站的设计数据建立了有限元模型,对CFG桩应用于地铁车站进行了数值分析,并与桩基础方案进行了比较,结果显示,将CFG桩用于地铁车站中,可改善地基,能达到控制基础沉降的作用,且车站底板弯矩较小,相比桩基础单独作用有一定的优势。
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期刊名称:山西建筑
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