摘要：以宜巴高速公路青龙隧道为研究对象，利用有限元对浅埋偏压的隧道进口段采用左右两洞不同施工顺序时的力学响应进行了数值模拟，分析了围岩的位移、应力以及初期支护结构中的内力分布，通过对比研究，确定了先施作埋深较深的洞，再施作浅埋洞作为该隧道的最优施工方案，对类似的其他浅埋偏压隧道的施工具有一定的借鉴意义。