摘要:在分析各种蠕变—固结模型的特点及适用性的基础上,通过运用FLAC3D程序中的WIPP蠕变粘塑性模型,对高速公路软土路基沉降进行了数值计算,同时采用堆载(超载)预压排水固结法对试验段进行了现场试验,现场试验结果与数值模拟结果相吻合。
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期刊名称:山西建筑
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