摘要:以南昌局樟树东站接轨项目为例,对车流组织进行了分析,提出以车辆占用车站时间为分摊控制方法,区间共用工程采用部分均摊与运量相结合的方法,并对费用分摊方法进行了比较,为企业集中接轨建设专用线的投资分摊提供了参考。
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期刊名称:山西建筑
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