摘要：对一已建二级公路桥梁进行了桥面修补的数值模拟分析,分别采用了钢纤维混凝土、钢纤维混凝土＋碳布、环氧混凝土、环氧混凝土＋碳布4种修补方案,分析表明：各种修补方案在车道荷载作用下的应力水平远远低于降温20℃工况下的应力水平,温度工况应该是桥面裂缝修补方案更需要关注的工况,得出钢纤维混凝土＋碳布修补方案最佳的结论。