摘要:通过对城市快速路网中突发事件路段的研究,建立了事件路段的分流模型,根据事件延误与绕行延误的关系,决定是否诱导出行者使用最短路径进行分流,从而有助于出行者选取最佳分流路径,减少因路网事件而造成的交通延误。
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期刊名称:山西建筑
期刊级别:省级期刊
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