包西铁路128m钢管混凝土系杆拱动力性能分析
作者：郭波
摘要：以200km／h时速客货共线128m钢管混凝土拱为研究对象，采用空间有限元分析模型，计算了桥梁的自振特性，详细探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响，评价了桥梁的动力性能和列车运行的安全性与舒适性。
分类：
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关键词：
- 钢管混凝土拱
- 自振特性
- 横撑
- 拱肋
- 动力性能
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