摘要:通过试验对混合料进行了配合比设计,并从材料高低温性能、经济性能方面出发,对其与其他几种混合料进行了对比研究,结果显示高模量沥青混合料可以在不降低混合料低温性能的同时,有效地提高混合料的模量,达到降低或延缓高速公路沥青路面产生车辙的效果。
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期刊名称:山西建筑
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