摘要:采用简化的车桥耦合振动数值模型,运用桥梁运动方程、车辆的平衡方程结合Newmark积分法进行迭代求解,获取车辆匀速过桥时桥梁动态加速度时程响应,并使用EMD对各工况信号进行分解得到IMF分量,以各阶分量的最大幅值作为损伤特征参数进行损伤识别。通过数值模型试验验证了该方法的有效性。
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期刊名称:山西建筑
期刊级别:省级期刊
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