摘要：从列车牵引用电和地铁站场用电两方面分析了深圳地铁的碳排放量。计算出深圳地铁2008年牵引用电量为2514万度，2009年为2635万度；地铁站场2008年的用电量为1．08亿度，2009年为1．12亿度。其次，根据南方电网单位电力碳排放量计算出深圳地铁2008年的碳排放量为28053．695t，旅客人均耗电量为0．984度，旅客人均碳排放量207．025g；2009年为碳排放量28572．561t，旅客人均耗电量为1．002度，旅客人均碳排放量206．697g。然后，与深圳公交、出租车和香港地铁进行了比较。2008年，由于运量客较少，深圳地铁的旅客人均碳排放量，约为出租车的46％，是深圳公交大巴的1．99倍、中巴的1．26倍。此外，深圳地铁的旅客人均耗电量与香港地铁大致相当，由于香港地铁所用电力的碳排放较低，使得深圳地铁旅客人均碳排放量是香港地铁的1．24倍。最后，对2012年深圳地铁的碳排放进行了预测。结果显示，2012年，深圳地铁的碳排放总量将可能增加9．32倍。客运量约为11．78—5．89亿人次，相应地，旅客人均碳排放量将增加9．36％一118．71％。