摘要：城市轨道交通中的隧道不可避免地将会从现存建筑物下方的地层中穿越,那么随之而来的必将是对建筑物的地基和基础产生影响,从而使建筑物及其周边环境发生改变,甚至使之产生风险。目前,盾构施工沿线的房屋主要以框架结构和砌体结构为主,那么研究盾构施工对这两种结构形式房屋的影响是至关重要的。文章依托长株潭城际铁路相关实际工程案例,利用砌体结构的风险分析引入新的评估方法——综合指数矩阵评价体系,在运用该体系分析某实际框架结构后,结合有限元软件ANSYS对之建模进行了数值分析,成功对上述风险评估方法进行了验证,从而为盾构施工对沿线房屋影响的分析方法增加了多元化的选择。