基于遗传算法的索梁体系调值优化
摘要：合理确定主动索预张拉力值是索梁结构设计的重要内容。鉴于索梁体系的复杂非线性与逆迭代法的繁琐性,提出一种基于遗传算法的索梁体系调值优化方法。该方法联合使用Ansys与Matlab,将APDL作为建模平台,负责模型的建立与目标函数的计算;将Matlab遗传算法工具箱作为优化工具,负责自变量的优化,通过数据交换使两个软件交互运行以实现调值优化。最后,通过算例验证了该方法的可行性。海洋平台摇摆柱体系摇摆柱构造试验研究与数值模拟
摘要：为研究摇摆柱海洋平台结构的摇摆柱构造形式,制作了4个方钢管组合型混凝土构件。试验研究了内部嵌入工字型钢和普通方钢管混凝土在三点弯曲试验过程中的破坏过程,包括破坏形态、承载能力和变形能力;数值模拟了内部嵌入工字型钢和普通方钢管混凝土在相同试验条件下的破坏形态和荷载-位移曲线。对比试验结果和数值模拟结果发现,截面中增加工字型钢可以有效地增强钢管混凝土试件的抗剪承载力和变形能力;利用本文建立的有限元模型可以很好地模拟钢管混凝土的破坏形态、开始后弹性阶段和屈服阶段的荷载-位移曲线;对于有焊缝的钢管混凝土组合结构,增加焊缝强度可以提高结构的整体抗剪性能。圆中空夹层钢管聚氨酯复合构件轴压性能有限元分析
摘要：借助非线性有限元软件,对不同套箍率、不同长径比的圆中空夹层钢管聚氨酯复合（PFDSST）构件进行了有限元数值模拟,在对数值模拟结果分析的基础上,归纳了套箍率和长径比对夹层复合管稳定性能、延性和轴压力学性能的影响,并较为深入地揭示了钢-聚氨酯复合管在轴向荷载作用下的工作过程,为钢-聚氨酯夹层复合管的设计奠定了一定的理论基础。大跨度多塔斜拉桥边跨落架研究
摘要：嘉绍跨江大桥主航道桥全长2 680 m,北岸边跨70 m支架梁段采用部分落架方式来实现顶推合龙。由于落架对主梁受力产生不利影响,因此需对该部分落架方案进行调整,以减小合龙口两端高差。利用NLABS有限元软件,采用反力调整方案,对调整前后进行对比分析,并用强制位移方案进行校核,得出最终落架控制条件。一种新型人防门锚固筋试验研究
摘要：针对传统人防门钢门框锚固筋连接存在的问题,提出一种全新连接方式——承插式锚固筋,并通过理论计算、加工试验、第三方试验等方式验证了新型锚固方式的可行性。南京威尼斯水城T 2楼超高层住宅结构设计
摘要：南京威尼斯水城住宅T 2楼存在B级高度超限、扭转不规则等问题,属于特别复杂的高层建筑结构,给结构设计带来了一定困难。结合抗震规范要求,采用基于性能的抗震设计方法,对主体结构进行了小震弹性抗震分析,对构件配筋进行了中震弹性、中震不屈服和大震弹塑性抗震分析。分析结果表明,在地震作用下,主体结构具备较好的承载和变形能力,对同类工程具有一定的参考价值。基于应力波的PZT型钢筋混凝土梁构件的数值模拟
摘要：采用导向波法及压电陶瓷（PZT）传感器,通过数值模拟对钢筋混凝土梁构件内部的损伤探测进行了研究。首先,建立钢筋混凝土梁构件的二维轴对称有限元模型,然后对压电陶瓷激励器施加电压,利用其在结构中产生的导向应力波,对脱粘及裂缝损伤展开有限元模拟和分析,并与试验数据进行对比,较高的吻合度验证了有限元模型的正确性,进一步分析得出输出信号可用于探测构件内部的通长裂缝损伤。为解决输出电压信号较小的问题,对有限元模型进行优化,通过改变PZT的嵌入方式和PZT的面积,表明优化后的模型能够显著增强输出信号,减小噪音的影响。锈蚀钢筋混凝土公路桥梁疲劳性能研究综述
摘要：我国现行混凝土桥梁设计规范中缺乏疲劳设计的相关内容,滞后于国外同类规范;另外,我国混凝土桥梁占比较高,随着交通荷载的攀升以及桥梁结构性能的退化,在役混凝土桥梁结构的疲劳性能开始受到普遍关注。基于上述背景,本文综述了公路桥梁结构疲劳荷载及应力水平,混凝土材料、钢筋及锈蚀钢筋、锈蚀钢筋混凝土梁疲劳性能的既有研究成果,总结了已有锈蚀公路钢筋混凝土桥梁的疲劳性能研究中存在的问题,提出了锈蚀钢筋混凝土梁疲劳性能研究面临的难点及发展趋势,以供致力于桥梁结构疲劳及长期性能的研究人员及工程技术人员参考。地下室抗裂设计构造措施探讨
摘要：地下室裂缝是当前设计中经常遇到的问题,针对这一问题,从具体工程案例入手,结合理论温度有限元计算结果,提出一套有针对性的抗裂设计措施,并应用于该具体工程,取得了良好的抗裂效果。基于中性轴位置变化的桥梁损伤识别方法
摘要：桥梁损伤识别对于评定桥梁结构的服务状态极其重要。中性轴为中性层与横截面的交线,用来反映梁结构的受力状态与结构状况具有很高的敏感性。本文介绍了中性轴位置理论计算方法,并采用中性轴位置直接测量法对国内某市的桥梁的某一截面中性轴位置变化进行了研究,并进行了损伤分析。分析发现中性轴位置未发生明显的变化,截面未出现损伤。降雨和开挖对滑坡力学性能影响的试验分析
摘要：为了揭示触发因素对滑坡成灾机制和运动规律的影响,在相同地质条件下,开展降雨和开挖导致滑坡的现场试验,分别对比了降雨型滑坡和开挖型滑坡的滑面形态与土体强度指标,以及二者的变形破坏情况。结果表明：1在相同正应力情况下,降雨型滑坡试块的剪切强度小于人工开挖型滑坡试块的剪切强度,说明降雨对于边坡岩土体性质的劣化影响要大于开挖扰动的影响;2降雨对于土体的内摩擦角的影响较大,而开挖对于土体的粘结力的影响较大;3降雨导致其边坡土体的强度降低较为明显,土体的稳定性降低程度较大,从而降雨型滑坡的变形速率大于开挖型滑坡的变形速率。开挖型滑坡启动较快,突发性强,危害性大,降雨型滑坡启动较慢。成都卵石土深基坑施工降水对地表变形的影响
摘要：成都地区的深基坑多处于卵石土地层,且地下水位高,因此深基坑施工中多采用＂全降＂的方式。为了明确分布不均匀卵石土的颗粒在抽水过程中被抽走,进而引起颗粒流失造成地层损失的规律,结合成绵乐客运专线机场路隧道的深基坑,采用颗粒离散元的流固耦合模块对卵石土地层抽排水对深基坑的影响进行了分析,获得了卵石土条件下合理的抽水量、滤料粒径取值,并明确了该参数条件下地表变形的一般规律,可为类似地区的基坑降水提供参考。劲性水泥砂浆土组合模型桩的极限承载力试验研究
摘要：通过在劲性水泥土组合模型桩的外芯水泥土中掺入适量的砂,形成劲性水泥砂浆土组合模型桩,实施静载试验得出,当最佳掺砂量为10%时,组合模型桩的极限承载力将明显提高。在水泥土（a_s=0%）里掺入一定砂量后,当水泥砂浆土抗压强度大于水泥土抗压强度时,混凝土芯桩周边水泥砂浆土将产生近似竖向、环向裂缝,并从混凝土芯桩底到混凝土芯桩顶2/3L区域范围缩小到1/2L区域范围内,且有沿着桩身向下移动的趋势,为工程应用提供参考依据。砂卵石土直剪试验的颗粒离散元模拟研究
摘要：砂卵石土作为一种粗粒土介质越来越受到研究者的重视。基于PFC3D颗粒离散元法,建立了砂卵石土直剪试验模型,进行了以强度和剪切变形为主的直剪试验模拟研究,并与试验结果进行了对比分析。结果表明,模拟结果与试验结果较吻合,直剪试验初始阶段表现为剪缩现象,后续为剪胀现象,抗剪强度除了受表面摩擦力的影响外,还受剪切带区域起伏度的影响。考虑负摩阻力的刚性桩复合地基桩土应力比计算
摘要：在考虑桩体负摩阻力作用的条件下,针对刚性桩复合地基中桩-土-垫层相互作用特点,引入＂中性点＂概念和改进后的弹塑性荷载传递模型,并考虑桩顶对垫层的上刺入变形以及桩端对下卧层的下刺入变形,通过桩-土-垫层的竖向变形条件推导得到了刚性桩复合地基桩土应力比计算新公式。应用该计算方法对工程实例进行分析后结果表明,当桩侧摩阻力发挥到一定程度时,计算结果与实际情况十分接近。上海典型软土基本物理力学指标分析
摘要：基于大量上海土的试验资料,总结了上海不同地点的淤泥质黏土的基本物理力学指标,对其进行统计分析给出了位置特征指标数、离散性特征指标和分布特征指标等统计指标,以及指标间的相关关系,并得出了物理力学指标间相关系数绝对值大于0.5的经验公式。这些工作对以后的工程实践和数值模拟具有指导性意义和参考价值。考虑透水性的管桩桩周土体固结特性计算
摘要：本文基于比奥固结理论,考虑饱和粘土中桩土分界面的透水性,建立了排水管桩静压沉桩后单桩桩周土体固结的空间轴对称定解条件,通过理论推导,得到了桩周土体中因沉桩引起的超静孔隙水压力的级数解答,并结合某工程实例,对比分析了透水管桩与普通不透水管桩桩周超静孔隙水压力消散速度的差异性。通过对比分析发现,在考虑桩土界面透水性情况下,桩周土体中的超静孔隙水压力在纵向和径向的消散速度明显快于普通不透水管桩,透水管桩能有效地减少沉桩引起的工程问题,提高工程质量和工程治理效果。此研究成果为透水管桩的广泛推广提供了理论支持。强震作用下土钉支护边坡的振动台试验研究
摘要：我国是一个多地震国家,出现了汶川大地震等强地震,因此土钉支护抗强地震性能需要深入研究。本文设计了土钉支护室内地震试验模型,通过振动台试验,发现0.4g以下,地震对土钉支护响应参数影响较小,重点研究了0.4g以上地震加速度的土钉支护响应特性和累积效应。试验表明,面板位移较好地反映了土钉支护的累积效应,呈现出沿高度的抛物线分布。土钉应变可在一定程度上反映地震累积效应。边坡中部土压力在地震作用下有增加态势,而坡顶和坡脚附近则呈现较明显的震荡效应,面板加速度在坡顶和坡脚附近也较大。分析表明,约束效应对土压力和面板加速度有一定影响。
