高强度等边单角钢轴压构件稳定设计研究回顾与问题探讨
摘要：高强度单角钢轴压构件的稳定性能因其材料的屈服强度等力学性能改变而发生变化,因而在稳定设计及其相关研究中会遇到许多新的问题。针对这一现状,结合我国GB 50017-2003《钢结构设计规范》、美国钢结构设计规范ANSI/AISC 360-05和ASCE 10-97等三部规范,对设计规范中宽厚比限值规定的适用性、高强度角钢宽厚比限值制定的必要性、角钢构件长细比的计算,以及现有角钢轴压构件稳定计算的折减方法等问题进行了探讨和算例分析,基于稳定的基本理论和数据结果的对比分析,解释并给出了上述几个问题的确定性结论和需要注意的方面,为高强度单角钢轴压构件稳定设计方法的研究提供了参考。型钢混凝土柱中钢柱翼缘开孔分析
摘要：在实际工程中,特别是在高层和超高层结构中,型钢混凝土柱截面尺寸往往相对于钢筋混凝土梁要大得多,有时柱中型钢翼缘甚至比混凝土梁要宽得多,这就无法满足钢翼缘不开孔的要求。本文以实际工程中存在的混凝土梁—型钢混凝土柱的节点为研究对象,推导了型钢混凝土柱的缺损率公式,同时研究钢柱翼缘开孔大小、孔间距、孔边距等参数对型钢混凝土柱中的钢柱翼缘应力分布的影响,最后,对工程中常用的开孔翼缘补强方法进行分析,得出了补强板的最优板厚。外包钢—混凝土组合梁与钢筋混凝土柱节点的非线性分析
摘要：U形外包钢—混凝土组合梁是一种新型组合梁,在负弯矩作用下具有良好的工作性能,其与柱连接节点的构造还有待合理设计。在试验的基础上,通过ANSYS软件建立了两个不同构造形式的外包钢—混凝土组合梁与钢筋混凝土柱节点的有限元模型,并根据试验的情况对模型施加边界条件与荷载。将ANSYS计算出的两个节点的承载力、滞回曲线、延性和耗能等抗震性能与试验结果进行对比。结果表明,两者吻合较好,但存在一定的误差。钢管结构法兰连接节点现有设计方法比较分析
摘要：法兰连接是钢管结构中常见的连接形式。截至目前,国外许多学者对法兰连接抗拉承载性能进行了研究,提出了一些设计方法,但缺乏对法兰连接节点抗弯承载性能的研究;国内也有一些相关规范给出了法兰连接在拉、弯作用下的设计方法,但是有明显的不足,需要进一步完善。本文对现有设计规范和方法进行归纳总结,并针对法兰连接4种基本形式、设计相应算例,进行了设计结果的比较分析。结果表明,苟兴文等提出的法兰连接节点抗拉设计方法和笔者提出的法兰连接节点抗弯设计方法可以给出合理安全的设计结果,可以为工程设计提供参考。三面受火型钢混凝土柱耐火性能有限元分析
摘要：在实际火灾中,结构中的柱有可能处于三面受火状态,由于受火边界的差异,其耐火性能与四面受火的情况有所不同。在试验研究的基础上,为进一步深入认识三面受火型钢混凝土（SRC）柱的耐火性能,采用ABAQUS有限元软件建立了三面受火SRC柱的非线性有限元模型,对三面受火SRC柱的破坏过程及机理进行了数值模拟,计算结果与实验结果吻合较好。利用该模型对影响三面受火SRC柱耐火极限的主要参数荷载比及偏心率进行了分析。结果表明,对于偏心受压三面受火型钢混凝土柱,偏心率小于0.2,耐火极限随着偏心率的增加而减小;偏心率大于0.2,耐火极限随着偏心率的增加而逐渐增大。荷载比小时偏心率对耐火极限的影响更大一些,总体上偏心率的影响不是太显著。荷载比对偏心受压三面受火型钢混凝土柱有显著影响。钢管混凝土组合格构柱高墩大跨连续刚构桥动力特性分析
摘要：结合某山区高墩大跨连续刚构桥的动力特性分析,研究了钢—混凝土组合格构柱高墩连续刚构桥的动力特性分析方法,探讨了该类桥梁的动力特性结构行为及规律;在一定参数的基础上,研究了墩高、边界约束条件、曲线形式、曲线半径和横向连接系等参数的影响。计算结果为该类桥梁的抗风、抗震设计研究提供了分析基础。BRBFs的结构影响系数研究方法初探
摘要：应用ANSYS软件对一屈曲约束支撑钢框架算例进行数值模拟,基于增量动力分析法,初步探讨了屈曲约束支撑钢框架的结构影响系数。结果表明,结构超强系数对结构影响系数的影响远大于结构延性折减系数,在结构影响系数的构成中结构超强系数占主导地位。高压输气管道穿越河流的结构动力学分析
摘要：长距离高压输气管道常常由于自然条件限制而穿越河流,在服役中还会因人为生产活动或地质灾害造成地貌的改变而形成穿越河流现象。高压输气管道在水流尾流旋涡的作用下产生涡激振动,对管道结构的运营造成安全隐患。首先采用流体Fluent有限元软件模拟了高压输气管道在不同流速下的绕流,获得了涡激升力系数。然后将流场分析中提取的涡激升力作为动态边界条件,利用Ansys有限元软件对高压输气管道的涡激振动现象进行了动力学分析。获得了固支条件下管道的动态应力响应、频响曲线,计算了不同约束条件下避免发生共振时的临界长度。本文提供的方法和结论对高压输气管道结构的风险评估、工程设计和防灾减灾具有重要参考价值。基于配点谱随机有限元法的结构可靠性分析
摘要：结构工程的各个方面的不确定性都影响着对结构可靠性的分析。基于配点谱随机有限元法（CSFEM）可以很好的处理不确定性,并且实现随机分析与确定性有限元计算的解耦,即可把通用有限元程序作为黑箱进行确定性有限元分析。介绍了CSFEM的具体算法,以混凝土框架为例,计算得到最大竖向位移的可靠性指标,并与蒙特卡洛直接模拟得到的结果进行对比,算例结果显示,CSFEM方法所用到的配点数远少于蒙特卡罗模拟的样本数,但CSFEM计算结果与蒙特卡罗模拟计算结果非常接近。高速铁路中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥极限承载能力分析
摘要：采用有限元方法,结合高速铁路中某特大中承式钢箱混凝土系杆梁拱组合桥工程实际,建立了该组合体系桥梁的全桥有限元模型,进行了桥梁整体结构极限承载能力分析。分析过程中主要考虑了材料非线性、几何非线性、施工制造误差、荷载效应、钢与混凝土的组合效应等对桥梁极限承载能力的影响。研究结果表明,主拱肋、主纵梁及横梁固结形式的中承式钢箱混凝土系杆拱梁组合体系具有刚度大、承载能力高、美观经济等特点,在铁路尤其是高速铁路建设中具有良好的应用前景。所得结论对今后同类桥梁设计和分析具有指导意义。低周反复荷载下梁柱中节点非线性分析
摘要：介绍了大型有限元软件ABAQUS中混凝土的本构关系,并对低周反复荷载下梁柱中节点进行非线性有限元分析。得到节点的破坏形态、各阶段钢筋应力的发展情况,以及节点的骨架曲线和滞回曲线。与试验数据的对比表明,ABAQUS的损伤塑性模型能较好地模拟混凝土材料的力学性能,有限元的计算结果能较好地反映节点的破坏模式,荷载特征点和骨架曲线形状与试验结果相吻合。在低周反复荷载条件下,采用ABAQUS模拟节点的力学行为是可行的。闭口截面压型钢板组合楼板纵向剪切粘结承载力研究
摘要：参照美国ASCE组合楼板结构设计规范提出的标准试验方法,采用不同厚度和不同剪跨的试件进行连续加载,对比其纵向剪切粘结破坏形态及受力性能,发现纵向剪力对小剪跨组合板的破坏有较大的控制作用。采集试验数据并进行回归分析,得到以混凝土抗拉强度值ft表征的试验板型剪切粘结系数m,k,进而提出相应的组合楼板纵向剪切粘结承载力计算公式,为工程应用提供参考。试验表明此类压型钢板与混凝土协调工作较好,且延性较大,能够在实际工程中投入使用。变截面构件临界压力的工程实用计算法
摘要：根据变截面构件截面的变化规律,基于势能驻值原理,利用能量法推导出了变截面构件临界压力的计算公式。将本文方法的计算结果与有限元方法的计算结果进行了比较,结果证明本文方法的计算精度较高,且本文方法计算简便,易于被工程设计人员掌握。箱梁剪力滞分析的样条有限点法
摘要：主要采用样条有限点法分析箱梁剪力滞,并结合试验比较了样条有限点法和有限元法分析箱梁剪切滞的结果,表明采用样条有限点法分析箱型结构简洁有效。敞口马鞍形屋盖下平台风环境试验研究
摘要：为了考查敞口马鞍形屋盖下平台的风环境状况,研究导风板和挡风板对其风环境的改善效果,试验选择了一个典型的敞口马鞍形屋盖———烟台火车站屋盖。测量各工况屋盖下平台的行人高度的无量纲平均速度和脉动速度分布。利用舒适度评估标准,得出预测结论,为进行建筑设计时如何考虑风环境提供一定的理论依据。同时,根据本次试验得出的规律,为类似建筑的风环境设计给出一定的建议。延性钢框架设计方法研究
摘要：介绍了1994年美国Northridge地震和1995年日本Kobe地震中钢框架结构断裂模式,指出利用钢框架结构梁柱新型延性节点进行延性设计是预防脆性断裂的主要途径;然后讨论了钢框架非线性分析的各种方法,以及钢框架延性设计的步骤和注意事项。外廊式单跨框架结构加柱静力弹塑性分析
摘要：发展单跨悬挑外廊改为双跨的加固方法,为对外廊式单跨框架结构进行抗震加固提供参考。选择5种截面尺寸不同的柱,分别对一外廊式单跨框架结构挑梁端部进行加柱,使原结构横向变为双跨体系,并进行静力弹塑性分析。结果表明,运用该方法对结构进行加固后,结构抗震性能明显加强;根据实际情况和目标性能可选出最优截面柱用以加固。本文所做的分析,对单跨悬挑外廊改为双跨加固方法的实际应用有一定参考价值。薄壁钢板组合截面PEC柱的非线性有限元分析
摘要：为了研究薄壁钢板组合截面PEC柱的力学性能,采用ABAQUS软件,建立有限元分析模型,对4个PEC柱试验试件进行有限元模拟研究,并与试验结果对比,得出了柱横向拉结筋设置间距、强弱轴布置方式、轴压比以及混凝土等因素对PEC柱承载力和变形能力的影响关系,供相关研究和设计人员参考。
