摘要：21世纪,世界经济的交互融合和一体化进程,让行业分工细化进一步融入到全球经济网络脉络中。伴随汽车科技的飞速进步和发展,面对国内日益加剧的市场份额竞争,外加国际汽车巨头企业的降维冲击,自主汽车品牌的困境日益凸显,“天花板”现象开始困扰着各方车企。在国家“一带一路”倡议的指引下,各车企重拾“走出去”的信心,把海外项目作为一个战略支点,向更加具备区位优势的国家地区加大投入。文章结合汽车散件出口方式的特点,分析影响海外项目的零件本地化策略制定的因素。