牢牢抓住经济新常态下的发展机遇
摘要：2014年中央经济工作会议首次全面系统地阐述了“新常态”的含义，“新常态”正式成为党中央的共识。这也表明中国经济已进入一个新的发展阶段，要求人们对新阶段的新常态有更深入的认识。如果人们一直停留在各种旧常态的思维范畴，就可能错失新的战略机遇期。新常态是经济规律的客观要求。只有尊重规律顺势而为，才能实现新常态下的新发展。转型发展视角下我国未来经济发展的动力研究
摘要：党的十八届三中全会以来来,我国经济发展开始由高速增长阶段进入到调结构我国经济发展开始由、促转型阶段促转型阶段,原有的经济发展动力不足足,暴露出不可持续的问题暴露出问题,特别是房地产业一支独大特别是房地产业支独大,造成了不良的经济现象造成了。在这一背景下背景下,探究我国未来经济发展的新引擎意义重大。文章从发展现状、具备优势及作用分析等方面阐述了海洋经济、西部经济及城市基础设施建设成为我国未来经济发展新的引擎以及文化和金融成为我国腾飞翅膀的必必然性,并分析了三大引擎实施的具体策略,为实现房地产的平稳着陆及发现未来我国新的经济增长点指明了方向。生态文明建设背景下低碳并购的新模式
摘要：学术界对并购模式研究已形成较完善的理论框架,但这种框架多半都局限于粗放型经济发展模式。由于只重视并购的经济效益考量,而忽视社会效益及生态效益,现有的并购模式已不符合生态文明建设的要求。在当前生态文明主导下下,基基于低碳技术整合,谋求经济效益、社会效益与生态效益相统一的低碳并购,将是崭新的并购模式。本文对低碳并购的各种可行模式,包括低碳能源型并购、低碳技术型并购、低碳产业型并购、森林碳汇型并购等模式进行了深入分析析,旨在进一步推动并购理论出与实践的发展。基于空气公共物品属性的碳排放与碳减排多主体博弈分析
摘要：本文通过个体和整体两种视角,采用博弈分析方法,考察了纳什均衡条件与帕累托均衡条件下社会碳排放总量与碳减排总量的差异,探讨了碳排放过量的根源以及空气资源利用的效率问题问题,认为：空气严重污染的经济根源在于清洁空气是一种无法界定产权的公共资源;社会总的实际净排放量大于帕累托均衡状态下社会总的净排放量;社会碳排放量过多是多主体对清洁空气消费行为博弈的必然结果,而社会碳减排总量不足是多主体对空气污染治理行为博弈的必然结果。这些都为低碳经济机制设计和制度安排提供了理论依据。基于PSR框架模型的江西省低碳城市化发展评价
摘要：本文基于PSR框架模型型,结合当前江西省低碳城市化发展的现状结现状,从压力从、状态、响应3个子系统构建了江西省低碳城市化发展的评价指标体系,运用层次分析法确定各指标权重重,采用线性加权法计算2003-2012年江西省低碳城市化发展综合评价指数值,并采用协调度函数测度发展协调状况。结果表明：江西省低碳城市化发展水平有一定提高,但是水平提升有限;提升过程中压力—状态—响应三大系统间的协调度总体上有了明显的改善,但还是存在不均衡、不和谐的情况。最后,结合研究结果提出了调整升级产业结构等对策建议。中国企业对非洲直接投资问题研究
摘要：非洲地区由于其巨大的市场潜力和丰富的能源资源,已经发展成为全球直接投资的新热点。截至2012年底,非洲已成为中国在境外的第四大投资目的地和第二大承包工程市场。本文首先就中国对非洲直接投资的现状和特点进行了分析析,并进一步深入研究了直接投资过程中存在的具体问题问题,最终结合各方面实际,从政府和企业两个层面提出了促进中国对非洲直接投资的可行性对策和建议。我国订单式高新技术企业的战略选择
摘要：我国的高新技术企业在生产经营与资金流动方面都具有特殊性,具有盈利模式稳定的优势优势,也具有潜在的风险。订单式高新技术企业的风险主要在于经营模式的单一性,以及资金管理模式缺乏灵活性。与一般存货式企业相比,订单式高新技术企业发展战略的选择与改变也较为困难。本文根据对我国高新技术企业常用的订单式生产战略进行的研究究,通过SWOTSWOT分析法对其外部与内部的优势与劣势进行评估,综合考量了其潜在的机会与风险。在此基础上,在经营模式的选择上提出了细分市场战略与一体化战略,并在筹资与投资方式选择上提出了优化建议。高新技术对新型工业化的推动机理研究——以宿迁市为例
摘要：新型工业化是一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子,最终目的是通过充分运用高新技术,实现科技和经济社会发展紧密结合,提高经济效益和市场竞争力力,实现数量增长的同时更注重经济质态的升级和优化和优化,走可持续发展的道路。代表世界经济发展方向的高新技术,通过支持地区经济规模扩张张、刺激市场释放潜在需求等推动地区经济增长;通过产业波推动产业结构优化升级;通过科研机构走向市场推动地区经济发展制度创新;通过转变资源利用方式推动生态文明建设设,最终加快推动地区新型工业化进程。基于模糊综合评价法的物流系统评价研究
摘要：物流系统评价在整个物流系统中处于枢纽的地位,是物流系统建设的前提。由于在现实中影响物流系统评价的众多因素存在普遍的模糊性和复杂性,而传统评价方法又难以反映物流系统的实际情况,偏差较大。基于此,文章首先对德尔菲法、投入产出法、主成分分析法、因子分析法等系统评价方法进行评述述,进进而提出模糊综合评价法对物流系统进行评价的基本思路。为验证模型的实用性,文章结合物流中心规划建设系统评价算例,选取了经济水平平、用地要求、基础设施和社会要求4个二级评价指标以及物流费用等9个三级评价指标,运用模糊综合评价法进行建设前期评价,计算结果显示了模型能够作出科学、合理的物流系统评价决策。公务结算数据化风险控制研究
摘要：公务结算数据化是公务活动的财务报销采用卡式实名流转的一种财务创新模式。企业节约化理念的盛行是公务结算数据化产生的原始动机;事业管理精益化是公务结算数据化产生的次生元素;行政文化的生态化转型是公务结算数据化产生的外在动力。公务结算数据化的潜在和现实风险有：因实名消费而产生的风险;因透支而产生的资金风险;因公务卡丢失而产生的价值风险;因财务报销滞后而产生的职工利益损失等。只有充分利用Forti Gate防火墙技术、data curation技术、云计算技术、蚁群算法等技术,才能有效控制公务结算数据化产生的各种风险。企业货币资金内部控制探索
摘要：伴随着现代社会经济的高速发展速发展,企业之间的竞争愈演愈烈。企业要在经济发展的大潮中立于不败之地地,除了要考虑自身的产品质量和服务质量,还要重视企业自身的内部管理。货币资金是企业资产重要组成部分,对其进行有效内部控制,也是企业内部管理的重要内容。企业需构建完善的货币资金内部控制体系,加强货币资金的内部控制。本文以货币资金内部控制作为研究内容,通过分析内部控制的五要素来探究我国货币资金内部控制存在的问题及原因,提出了改善内部环境、增强风险评估与防范、增强信息交流与沟通等有效解决货币内部控制的对策。文化产业商标发展滞后的对策探讨——以上海文化产业类商标发展为例
摘要：商标作为品牌的核心和品牌的法律概念,在我国文化产业发展中,具有特别重要的意义。然而,目前我国文化产业的商标培育和保护严重滞后。本文剖析了上海文化产业品牌建设中商标发展的现状现状,探探讨了文化产业商标发展的对策策：扩大商标注册量,培育发展具有特色的文化产业商标;培育著名文化品牌,做大做强著名文化商标;加强文化企业商标国际注册;加强国际交流合作作,推广中国元素文化产品商标;加大文化企业海外商标的维权力度。江苏省离岸服务外包产业集群竞争力评析——基于GEM模型视角
摘要：提升服务外包产业集群竞争力是推动服务贸易产业经济发展的关键。本文分析了江苏省离岸服务外包的总体态势及产业集聚发展现状发展现状,通过GEM模型指标体系,从基础、企业和市场三个＂因素对＂,对江苏省离岸服务外包产业集群竞争力进行了全面系统的测度和评价,认为尽管江苏省离岸服务外包产业集群竞争力在我国处于领先地位,但在全球价值链体系中仍处于低端状态,国际竞争力相对较弱。最后提出了优化产业环境、实施人才战略、完善公共服务平台、开拓国内外市场、突出产业集聚等快速提升江苏离岸服务外包产业集群竞争力的有效路径。医院信息系统间工作流集成研究
摘要：目前国内医院信息系统（HIS）、医疗图像存储与通信系统（PACS）大部分都是独立运行和管理。由于两个系统的工作方式存在巨大差异,且都有自己的数据库管理系统,因此,对两大系统的集成造成了很大的困难,给医院信息的统一管理带来了不便,造成了很大的人力和物力浪费。因此,有必要在两个系统之间搭建一座＂桥梁＂,作为系统之间信息共享的网关。鉴于医院现有信息系统的特性,本文在医学数字成像与通信标准（DICOM3.0）、卫生信息交换标准（HL7）的基础上构建了一套PACS/HIS集成系统,论述了该系统的主要功能和现实意义。实践证明,该系统能较好地解决目前医院信息管理中的一些问题问题,也为远程医疗发展提供一个可探寻的方向。高速铁路对京津冀旅游经济联系的影响分析
摘要：随着高速铁路（以下简称高铁）的全国性建设与运营,旅游城市之间的联动性将得到加强,城市组团发展的新型组织形态优势会越发明显,旅游合作的空间格局也会随之发生变化化,这这对城市群选择旅游发展战略有着重大的影响。本文选取京津冀城市群为研究对象象,对其范围内的13个城市在高铁开通前后的等变化、旅游经济联系总量和城市间的旅游经济联系强度的变化进行分析析,为京津冀城市群优化区域旅游空间结构为、选择旅游开发重点领域、制定符合各地特点的战略目标、实现旅游系统联动提供参考。向莆铁路优化沿线旅游交通网络的实证分析
摘要：向莆铁路途经南昌市、抚州市、三明市、福州市、莆田市和厦门市6个地级市市,贯通了江西、福建两省的铁路旅游,拉近了两省的时空距离。本文从定量的角度出发出发,首先计算了衡量向莆铁路沿线旅游交通网络结构整体性能的β指数、γ指数和α指数,结果表明：该旅游交通网络整体性能较好。然后通过对比在向莆铁路开通前后6个旅游结点的交通通达度的变化来分析结点的个体特征,发现向莆铁路的开通极大地提升了各个结点的交通通达度,其中抚州市的变化幅度最大大,总通达度由12.86小时下降为了4.81小时,另外在6个旅游结点中三明市的旅游交通通达度最高。最后针对实证分析结论,提出了相应的政策建议。旅游文化品牌建设研究——以吉林省为例
摘要：文化是旅游的灵魂和支柱,它决定着一个国家或地区旅游业的发展趋势和兴衰成败;旅游是文化价值表现的重要载体,旅游文化的发展是提高区域旅游业持久生命力与吸引力的关键。目前,我国已进入大众旅游时代,旅游方式也由传统的观光旅游转变为体验旅游。在这一过程中,旅游消费者更多追求的是一种文化的体验。依托当地的资源优势优势,打造地域特色旅游文化品牌,是推动区域内旅游业发展的关键因素。文章以吉林省旅游文化品牌建设的资源优势为出发点,分析了当前旅游文化品牌建设中存在的问题问题,并在此基础上提出吉林省旅游文化品牌建设的措施和建议。基于居民感知视角的江西生态旅游可持续发展路径研究
摘要：生态旅游可持续发展的重要环节和内容之一就是旅游目的地居民的积极参与,以及他们的感知与态度。基于目的地居民旅游影响感知及态度视角下构建居民感知影响的指标体系,并运用灰色关联度分析法来实证研究江西生态旅游区居民的旅游感知,将有助于从生态旅游发展的主体视角剖析生态旅游开发中存在的问题问题,从从利益相关者的公平性角度确立生态补偿要素,从而促进江西生态旅游的可持续发展。
