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摘要:将车厢壁面的振动转化为简支平板的振动模型,采用同位配置的方法,在板的上下表面粘贴几对压电片作为传感器和致动器,将有限元分析方法与模态控制方法结合起来分析抑制简支平板振动的问题.首先采用有限元分析方法对简支平板进行动力分析,建立其动力方程;然后用模态控制方法分析了模态传感、模态观测和模态控制过程,利用模态速度负反馈进行控制;最后进行数值仿真分析.结果表明,利用压电材料对车厢内壁的振动进行控制,能得到满意的抑振效果.
摘要:以车轮信息为基础,通过对不同路面状况下ABS控制循环过程中车轮速度变化规律的理论分析,总结了车轮速度在不同行驶工况下对参考车速计算的贡献,提出了采用车轮信号以及车辆减速度信号的直线制动车辆车身参考速度的计算算法.编制了Matlab仿真程序并采用道路试验数据进行了仿真分析,仿真与试验结果吻合良好,验证了该算法的有效性.
摘要:在详细分析主离合器接合过程控制目标及自适应要求的基础上,提出了一种基于转速信号的AMT车辆主离合器控制策略.将该控制策略应用于某履带车辆的主离合器控制,并进行了实车试验.以冲击度和滑摩功为评价指标,对试验结果进行了分析.结果表明,基于转速信号的主离合器控制策略具有广泛的适应性,在多种条件下均能保证车辆平稳、快捷地起步.
摘要:建立了基于ANSYS的某型号半挂车车架的有限元模型,并且进行了模拟实际工况的应力计算和试验验证.从有限元分析结果出发,形成了优化设计的数学模型,通过计算提出较为合理的车架轻量化设计方案.
摘要:分析了解决小缸径风冷柴油机热负荷问题的技术难点.指出在计算散热及温度场时,应考虑双金属汽缸体铸造时在结合面上存在的附加接触热阻,铸铁-铝合金汽缸体的接触热阻约为3.7×10-4m2·K/W.给出了温度场测量及测量电路布置的技术方案.研究结果表明:导风罩和散热片的形状位置及尺寸、散热片表面质量、汽缸盖底板厚度对热负荷影响较大,采用金属模压铸、对散热表面进行机加工、偏置散热片等均可降低热负荷.
摘要:应用自行开发的柴油机过渡工况控制系统及排气采集装置,模拟柴油机实际工作时的增负荷状态,对HC排放特性进行了试验研究.利用气相色谱仪对HC排放成分进行分析.研究结果表明,增负荷工况中HC排放量急剧增加,其中碳数在8以下的低沸点成分占有很大的比例,对于总的HC排放特别是增负荷开始后的HC排放起着主导作用.在低沸点的HC排放成分中,乙烯和丙烯所占的比例最大,乙烯在各个循环中约占40%.
摘要:提出了柴油机燃用甲醇的组合燃烧法,即在容易产生醛类有害排放的低负荷工况采用柴油,而中大负荷工况采用柴油和甲醇共燃的方式,达到柴油机清洁燃用甲醇的目的.试验结果表明,采用组合燃烧方式,不仅在燃烧甲醇时避免了醛类排放高的问题,而且使柴油机的碳烟和NOx排放大为降低.
摘要:提出以聚丙烯腈基碳纤维毡作为柴油机碳烟颗粒物捕集介质的方法,研制出聚丙烯腈基碳纤维毡碳烟捕集器.在CC485型柴油机上的试验结果表明:该碳烟捕集器具有较高的捕集效率,所产生的排气压降对柴油机工作性能的影响不大.
摘要:实测了多种供油系统参数,并分析其改变对增压柴油机排放性能的影响,重点分析了供油提前角、喷油器喷孔直径和喷油泵型式与柱塞直径对各种排放物的影响规律,提出了合适的匹配方案.
摘要:提出了一种确定发动机转动惯量的方法--空载加速减速法,它是在发动机空载加速和停油减速过程中,测出发动机的瞬时转速以及气缸压力,推算得出转动惯量.在185型柴油机上进行的试验结果表明,该方法误差在2%以下.根据实测结果,对影响该方法精度的因素进行了讨论,提出了改进措施.
摘要:采用闭环控制技术,路面铣刨机的铣削深度控制可保证铣削路面的平整,提高路面维修的质量,降低道路维修成本.应用机电液系统的传感技术,基于预设的作业基准,控制系统采用HD控制器,实时控制铣削路面的厚度.阐述了路面铣刨机深度控制系统的组成及工作原理,建立了路面铣刨机的铣削滚筒工作的数学模型,提出了路面铣刨机深度控制系统的控制方法.
摘要:以气吸式垂直圆盘排种器为研究对象,采用ANSYS软件对水稻芽种在充种过程中的速度场和压力场进行了模拟,并利用高速摄像技术,试验研究了精播水稻芽种排种器的充填过程.排种性能试验结果表明,真空度在2~3.51 kPa范围内排种性能最好,排种盘线速度大于0.56 m/s时,排种器的充填性能开始明显下降.在理论分析和试验的基础上,探明了充种过程的运动规律及其影响因素.
摘要:运用流场计算商用软件FLUENT5.5,模拟了清水状态下混流式叶轮内部的三维湍流场;采用五孔圆球流体动力探针对叶轮及导叶进出口流场进行了测量,给出速度和压力分布图.同时,结合数值计算与实验测量结果,对各部位流场进行了初步的理论分析.通过研究与分析,提出具有直锥形吸水室的混流泵的叶轮进口处存在速度环量、叶轮进口处水流方向基本为轴向且分布不均匀等新的观点,为今后输送卤水状态下的泵内部流场研究工作提供参考.
摘要:螺旋离心泵具有独特的螺旋离心叶轮,这种叶轮使得螺旋离心泵较之于普通污水泵具有一系列的优点,从流体力学和泵的基本理论出发分析了螺旋离心泵的无堵塞性、调节性、能量性能、汽蚀性能等工作特性及其机理,为进一步研究其内部流动机理和新的设计方法提供借鉴.
摘要:在叶轮内流场的非接触式测试中,必须在流场中置入随流前进的示踪粒子.以数学分析方法详细计算讨论了提高粒子跟随性的条件,即为改善测试结果的可靠性,在测试系统光学设备可辨识的条件下,选用的粒子的粒度应尽量小.这一结论将有助于提高流场测试精度.
摘要:采用有限体积法和非结构网格,数值模拟了两种进水池设计方案对水泵进水条件的影响,并利用物理模型试验对数值计算结果进行了验证.数值计算结果表明,在进水池长度、宽度和喇叭口淹没深度等其他设计参数相同时,与矩形进水池相比,平面对称蜗壳形进水池配合导水锥的进水设计可以有效减小水泵吸水管内横向流速,抑制涡流强度,较好地改善水泵的进水条件.
摘要:应用有限元方法分析了梨的动力学特性,提出一种新的接近实体的图像处理建模方法,建立了非对称非球形梨的几何模型,为计算梨自由振动时的固有频率和振型,分析其几何形状、材料特性和动态行为之间的相关性,为果品物理特性的进一步试验与理论研究提供依据.
摘要:试验研究一种能够准确评价番茄硬度的测定方法,建立番茄在贮藏期间硬度变化的动力学模型.在分析测定番茄硬度变化的全过程后,认为番茄硬度和测定硬度时的变形量应同时用于评价番茄的品质.研究表明,番茄硬度在贮藏期间的变化符合一级动力学模型,通过试验确定模型的参数,对新鲜番茄初硬度进行测定,可预测番茄的品质变化,为番茄的采摘和贮运提供理论依据.