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农业机械学报 2004年第03期杂志 文档列表

农业机械学报杂志能源动力与车辆工程

驼蹄仿生轮胎对整车牵引性能影响的相似模拟研究1-4

摘要：与普通轮胎相比,驼蹄仿生轮胎具有较好的牵引性能.为考察装备驼蹄仿生轮胎的整车牵引性能,在车辆行走机构-沙地试验台上对驼蹄仿生轮胎进行了重复通过牵引性能试验,研究了驼蹄仿生轮胎的载荷、气压、滑转率和侧缘对其牵引系数和牵引效率的影响.根据相似理论,对装备驼蹄仿生轮胎的整车牵引性能进行了模型和原型相似分析.研究表明,一定工况下整车的牵引性能可用单个驼蹄仿生轮胎的重复通过性能来预测.

影响车辆前轴可靠度的参数灵敏度分析5-8

摘要：讨论了前轴的可靠性参数灵敏度分析问题,提出了可靠性灵敏度设计的计算方法,研究了正态分布设计参数的改变对前轴可靠性的影响,为前轴的可靠性设计提供了理论依据.

基于车辆负荷度的换挡规律研究9-12

摘要：针对货车自动变速器载荷变化幅度大的特点,提出了综合反映载货质量、道路坡度及路面状况的车辆负荷度概念,并利用车辆负荷度,根据动力性换挡规律的最佳换挡点对货车制定了相应的换挡规律;同时对影响换挡规律的载货质量、道路坡度及路面状况进行了分析和比较,解决了货车自动变速器不同于轿车自动变速器的一些关键问题.在轻型货车上实验表明, 利用车辆负荷度方法来建立换挡规律对车辆载荷及环境变化具有较强的适应性.

车身模态分析与振型相关性研究13-15

摘要：对某车辆车身进行了计算模态分析,得到其计算振频以及相应的振型,并通过试验得到试验模态频率及振型,对计算模态和试验模态进行振型相关性分析,将有限元的动态分析与试验数据有机地结合起来,验证了车身有限元模型,为车身结构设计提供了依据.

双质量飞轮式扭振减振器对振动的控制分析16-19

摘要：介绍了双质量飞轮式扭振减振器的结构特点和对汽车动力传动系统扭振的控制作用.以国产某中型柴油载货汽车为研究对象,建立了2个12自由度怠速扭振系统计算分析对比模型,编制了广义Jacobi算法的计算机程序,进行了双质量飞轮式扭振减振器对汽车怠速振动与噪声控制的计算分析,得到了有实用价值的结果.

厢式货车外部三维流场数值模拟的研究20-23

摘要：通过三维数值模拟研究了厢式货车加装导流罩前后的外部流场,获得了导流罩的减阻机理.采用RNG k-ε紊流模型进行计算,提高了数值模拟的精度,阻力系数的计算采用动量法,使计算结果和试验结果更具可比性和科学性.获得的流动图谱为厢式货车外流场的研究提供了可靠材料,计算结果为厢式货车减阻节能技术的研究提供了参考.

基于局域波神经网络的柴油机故障诊断方法24-27

摘要：给出了基于局域波法的时频域局部能量的概念,提出了一种基于局域波法和RBF神经网络的故障诊断方法.利用该系统对柴油机缸套活塞磨损程度进行估计,诊断结果与实际完全吻合,表明了该局域波神经网络故障诊断系统的有效性.

卧姿人体振动响应测量仪的研究28-30

摘要：为了对卧姿人体的振动响应进行实时评价,设计了一种双输入的卧姿人体振动响应测量仪.它根据国家标准对卧姿人体承受头部和臀部振动输入的2次计权方法,采用多任务的软件设计,一边采集数据,一边进行运算,实现了测量结果的实时显示.对照试验表明:卧姿人体振动响应测量仪的运算精度达到了设计要求.

基于神经网络的拖拉机可靠性模型的参数估计31-33

摘要：针对拖拉机可靠性模型,应用数学方法和人工神经网络系统理论,提出了基于自适应线性神经网络的可靠性模型参数估计方法,并用该方法给出了拖拉机首次故障时间可靠性模型参数估计,得到了拖拉机首次故障时间的可靠度函数.

电控LPG发动机点火提前角标定与优化的研究34-36

摘要：点火提前角的标定和优化是代用燃料发动机研究开发中的重要环节.ECU通过检测霍尔传感器的上止点参考信号,利用软件延时方式实现点火提前角的调整,并以排放、动力性为优化目标进行标定.以怠速工况为例,对标定结果进行了分析,并表明了点火提前角与怠速转速以及HC、CO、NOx排放量的关系.

直喷式柴油机喷油特性的测试分析37-40

摘要：为分析柴油机的燃烧过程和性能,在喷油泵试验台上用W. Bosch长管法研究了喷油过程.介绍了试验装置和原理,分析了测试精度.试验结果表明: 喷油管内气泡产生与压力波尾部形状有关;长管内残余压力很低,燃油声速接近理论声速;喷油率图近似于梯形,燃油喷射呈"先急后缓"的特征;喷油压力、喷油始点、喷油持续角和喷油率均取决于柴油机转速和负荷.

一种新的能量叠加点火系性能匹配研究41-44

摘要：在能量叠加点火系电路分析的基础上,对其进行了匹配发动机的试验研究.试验结果表明,能量叠加点火系可有效改善发动机的点火性能,从而使发动机的动力性能提高约2%～5%,经济性能改善4%左右,怠速排放特性改善幅度达10%左右,外特性排放改善幅度达8%～20%;与传统点火系相比,还可以使发动机最低稳定运转速度降低30%左右,同时使发动机的起动变得迅速、容易.试验结果与理论分析完全吻合,证明了能量叠加点火系确实可以缩短可燃混合气的着火延迟期,有利于混合气的快速燃烧,这种技术特别适合于稀薄燃烧与快速燃烧系统.

柴油机气缸盖的三维有限元结构强度分析45-48

摘要：针对部分柴油机气缸盖在服役初期出现了不同程度、不同位置的破坏现象,本文采用三维有限元建模对缸盖进行了结构强度分析,计算了气缸盖的温度场、综合应力场,其计算结果和试验结果基本吻合.为柴油机气缸盖改进结构设计提供了理论依据.

气波增压柴油机进气管设计与优化49-52

摘要：以SOFIM 2.5 L涡轮增压中冷柴油机为样机,设计了气波增压柴油机进气管.用正交设计优化试验进气管的结构组合,并用三维设计软件UG进行几何建模及结构分析,找出质量最小、内腔容积最大的进气管,再用ANSYS软件对其进行流动分析,找出平均进气质量流量最大的进气管;综合结构优化和流动优化结果,确定最终的气波增压柴油机进气管,采用快速成型技术制成其模型并在气道试验台上与原管进行稳态流动对比试验.试验结果表明,该管比原管进气质量流量平均提高近7%,基本可满足气波增压柴油机的要求.

农业机械学报杂志农业装备与机械化工程

标准型（三行星轮）复合齿轮转子泵的机理研究53-57

摘要：概述了普通齿轮转子泵的结构及工作原理,介绍了标准型(三行星轮)复合齿轮转子泵的工作原理,分析了该泵的力学特性,推出了平均流量和瞬时流量公式,并对该泵的脉动率进行了分析,得出当工作轮的齿数为非3的倍数时,该泵的流量脉动将显著降低的结论.当泵的工作轮及腔体用特殊材料(如不锈钢或陶瓷)制作或处理时,该泵完全可以用在纯水液压系统.

低扬程水泵装置停泵过渡过程的近似计算58-60

摘要：根据低扬程泵装置管路特性、水泵机组的动力学特性和停泵过渡过程中泵系统能量守恒原理以及泵相似理论,并结合现场实测停泵过渡过程曲线的特征点,提出了低扬程泵站停泵泵工况动态特性计算的数学模型.

大型立式泵站双向进水流道三维紊流数值模拟61-64

摘要：针对典型的双向进水流道,应用紊流模型对流道内部流态及水泵进口处的流动进行三维数值计算,计算结果与试验流态、实测数据一致.数值模拟结果揭示了双向进水流道内流动规律,双向进水流道内易产生死水区、旋涡和水下涡带,必须采取适当的消、防涡措施保证水泵正常运行.

农业机械学报杂志简讯

2004国际农业工程大会筹备工作进展顺利64-64