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农业机械学报 2004年第02期杂志 文档列表

工程机械FNN换挡控制系统的改进1-4

摘要：系统地介绍了工程车辆模糊神经网络(FNN)换挡控制的后续研究.针对原系统神经网络训练收敛速度慢、挡位决策时间长的问题,在仔细分析原控制系统缺陷的基础上,对系统中的挡位决策信息进行了研究.主要的改进工作包括训练样本的评价准则、按工况分离方法、输入与排序、表示方法等,最后改进了控制程序,并且给出了改进前、后系统性能对比试验的结果.

阻尼模糊控制在车辆半主动悬架中的应用5-8

摘要：建立了4自由度1/2车辆半主动悬架模型及其状态方程.提出了一种半主动悬架阻尼模糊控制方法,它采用两个并行的模糊控制器,分别输入前、后轴3个输入量,即车身加速度、车身与车轴间的加速度差及速度差,输出前、后轴的可调阻尼控制悬架.设计了模糊控制规则,通过计算机仿真验证了这种控制算法的有效性,并证明半主动悬架与被动悬架相比能显著改善悬架综合性能.

车辆路面不平度输入的随机激励时域模型9-12

摘要：作为随机过程的车辆道路不平度高程,通用的模拟方法是频域模型--道路不平度功率谱密度(PSD).但在对人-车-路系统进行非线性或耦合动力学分析研究时,必须获得关于道路的时域模型.由等级道路的标准谱或实测道路的估计谱反求道路时域模型具有重要的理论意义和实用价值.本文基于道路PSD,描述了几种基于路面功率谱模型的道路时域模型重构方法,阐述了时域建模的原理、特点和适用范围,给出了其数学上的实现过程.最后,指出了道路时域建模进一步研究的方向.

中国农机院隆重举行博士、硕士学位授予仪式12-12

摘要：2003年12月30日，中国农机院在院本部隆重举行博士、硕士学位授予仪式。中国农机院院长、学位评定委员会主席陈志出席仪式。此次学位授予仪式由中国农机院副院长、学位评定委员会副主席李树君主持。

电磁阻尼悬架的主动控制与仿真13-16

摘要：提出了采用电磁阻尼系统减小悬架系统振动的主动控制方法.通过对带永久磁铁的圆柱形电磁作动器进行动力学分析,得出了有效的控制方案.根据实验数据,采用最小误差法建立了整个系统的传递函数.实验证明,采用数字逻辑控制器和相位提前法控制的电磁阻尼系统能有效地减小单自由度悬架系统的振动.

车用柴油机燃烧系统的改进17-20

摘要：在保持进气系统、喷油嘴和启喷压力不变的情况下,通过改变燃烧室和强化喷油泵改善车用柴油机的燃烧.利用KIVA-Ⅱ软件计算分析了新、原燃烧室对应的缸内流场,通过台架试验研究了新、原燃烧系统的经济性和排放性.结果表明,采用新燃烧系统后,柴油机在保持动力性不变的情况下,实现了高效洁净运行.

一种新的能量叠加点火系电路理论研究21-24

摘要：通过分析传统点燃式发动机点火系的充放电过程以及混合气着火过程,结合新型点燃式发动机对点火的特殊要求,提出了一种新的能量叠加式点火系统,指出了实现该点火系统点火的可能性及其电路原理图.在此基础上,对其基本组成、工作原理及其充放电特性进行了详细的阐述,并进行了该点火系匹配发动机性能的试验研究,结果表明,能量叠加点火系是改善发动机动力性、经济性和排放特性的有效途径.

电控汽油机燃油喷射匹配的试验研究25-28

摘要：根据发动机不同工况下空燃比的控制目标及工作过程的特点,提出了不同的喷油脉谱(MAP)匹配试验方法.利用该方法获取了465QA型电控汽油机的喷油MAP图,用它控制发动机的运行,并进行了台架性能试验.试验结果表明,发动机的动力性、经济性及排放性能均得到明显改善.

第九届亚洲液体雾化与喷雾学术会议征文28-28

摘要：液体雾化是一专门研究如何将液体、溶融材料、固液气混相流体等物质雾化成细小液滴或超徽粉末的科学，它不仅是内燃机、燃气轮机、锅炉和各种工业燃烧器内燃油喷射、混合形成及燃烧中的一项重要技术，而且在喷雾涂装、喷雾冷却、喷雾干燥、颗粒制造、粉末冶金、调湿、农药喷洒、装卸降尘、消防及医药卫生等国民

催化转换器对排放物催化转换的分析29-31

摘要：氧化型催化转换器主要用来催化转换排气成分中的THC和CO,其主要工作原理是进一步氧化排气成分中的未完全燃烧的中间产物,以降低排气成分中的有害物质.但是,其工作的热力学环境将大大影响工作性能和效率.试验在天然气/柴油双燃料发动机上进行,重点分析排放物两次催化转换后的变化.试验结果表明,该型催化转换器除对THC和CO有催化氧化作用外,同时使NOx排放量增大.

X195型柴油机代用燃料的试验研究32-34

摘要：结合X195型柴油机结构特点,在不改变原机结构的前提下,增设一套乙醇供给系统,进行柴油机代用燃料试验.发动机工作时乙醇喷射器适时向气缸内喷射适量乙醇,并与柴油混合燃烧.试验结果表明,增设的乙醇供给系统工作性能可靠,双燃料燃烧时,减少柴油达11.7%,烟度下降32%.

车载式拖拉机座椅舒适性测试系统的研究35-36

摘要：应用美国模拟器件公司的ADXL105微型力平衡式加速度传感器、美国Cygnal公司F320型单片机组成车载式拖拉机座椅舒适性测试系统,系统易标定、成本低、供电方式简单.试验结果表明,在其他条件相同时,拖拉机座椅固有频率只要避开人体敏感的频率范围,座椅的舒适性就能得到明显的改善.

喷油泵试验台自动量油系统的研究37-39

摘要：为解决喷油泵试验台量油系统误差大的问题,设计了一种基于磁电式流量传感器和以AT89C51单片机为核心的自动量油系统,其量油的相对误差为0.81%,优于原量油系统的1.26%,实现了快速、精确、可靠地测试柴油机喷油泵各泵油参数的目的.

小型水轮机涡壳三维粘性流动解析40-43

摘要：小型水轮发电机作为原动机能为工农业机械提供自主电源.为了使小型水轮机得到更广泛的应用,必须设计出结构简单、水力效率高的机器以确保运行稳定性.为此,对水轮机内部流动状况进行三维粘性流动数值解析是非常必要的.本文对常用的小型混流式水轮机涡壳、座环和无导叶环壁面内流动状况用最新的CFD技术进行了整体数值解析.根据解析结果,对涡壳和固定导叶进行了改进以减少水力损失.亦对固定导叶入口冲角、涡壳壁面粗糙度对流动的影响进行了定量分析.

低速大扭矩I型复合齿轮转子马达的机理研究44-47

摘要：介绍了齿轮转子马达的结构原理和工作原理。对复合齿轮转子马达进行了分类，阐明了Ⅰ型低速大扭矩型复合齿轮转子马达的工作原理。对该种马达的排量公式及瞬时扭矩公式进行了数学推导，分析了该马达的输出扭矩脉动率。并对马达的径向力进行定性分析。结果表明该马达具有输出扭矩大、低速启动性能好、力学性能好、运行平稳、噪声低等特点，其性能明显优于其他种类的低速大扭矩马达，除用于普通液压系统外，在一定条件下还可用于纯水液压系统，本文为I型复合齿轮转子马达的进一步开发设计提供了理论依据。

施水播种条件下灌溉水入渗模型研究48-50

摘要：运用土壤动力学原理建立了灌溉水入渗的数学模型,并进行了实际灌水的试验验证,试验结果表明所建模型的模拟结果与试验结果吻合较好.应用模型模拟分析发现:适量增加沟宽或回土量可以减小入渗时间,缩短播种机排水口至排种口距离.

自推进旋耕机限深部件行进阻力的试验研究51-54

摘要：为了研究自推进旋耕机限深部件的功率消耗与行进速度、形状和下陷深度的关系,改善自推进旋耕机的工作性能,对限深部件进行了试验.单因素试验结果表明:形状中铲形阻力最大;速度和下陷深度越大,阻力越大.通过三因素正交试验找出了影响行进阻力的主次因素和最大评价指标的参数组合.由双因素试验数据拟合得出了阻力与速度、下陷深度的数学模型,经试验验证,该模型能反映生产实际情况.

仿生式开沟机出土过程的运动学分析55-58

摘要：仿生式开沟机出土时,运动比较复杂,为获得合理的设计参数,使开沟机具有理想的出土性能,对其进行了运动学分析,获得了开沟机工作部件--铁锨在出土过程中的速度变化数学表达式,为开沟机出土时所需的最大功率和平均功率的计算提供了依据.