钝化焦炭反应动力学研究
摘要：以硼酸、硼砂、硅酸铝黏土按不同比例(纯硼酸,1∶0∶1,3∶2∶5,2∶1∶7,0∶1∶1,纯硼砂)混合作为钝化剂。研究用不同配比钝化剂钝化后的焦炭与CO2的反应动力学,利用未反应核收缩模型建立相应的动力学关系式,获得不同配比钝化剂钝化后的焦炭与CO2反应的相关动力学参数,并对这些参数以及反应过程中各步骤阻力进行分析。结果表明:钝化焦炭反应符合未反应核收缩模型,钝化剂的作用效果主要体现在内扩散步骤,并且不同钝化剂配比的效果依次为纯硼酸>2∶1∶7>1∶0∶1>3∶2∶5>0∶1∶1>纯硼砂>空白;钝化焦炭反应在开始阶段受界面化学反应和内扩散联合控制,反应一段时间后主要受内扩散控制。运煤车转向机构传动性能分析与试验研究
摘要：根据某运煤车辆空间连杆转向机构的工作原理,将空间连杆转向机构分解为空间RSSR机构和平面连杆机构进行数学建模,依据车辆转向阻力矩计算公式Magic Formula以及空间旋转变换矩阵获得了机构运动学及力学传递几何关系。据此数学模型分析了车辆转向机构传动性能,得到了不同结构尺寸下转向系角传动比以及转矩传动比的变化规律。对转向机构铰接点位置进行优化,获得了角传动比减小5.0%的最优结构方案。通过计算机仿真与实车路面试验结果相比,角位移误差为8.7%,驱动力误差为7.4%。转向系统模型的建立为机构传动性能的改善以及其他矿用车辆对此转向系统提供了借鉴。隔爆水冷变频器箱体内温度场分析
摘要：建立了某隔爆水冷变频器数学模型,分析不同过流截面、供水流量和温度对箱体内部温度场的影响,重点分析铜基板与空气接触面随供水流量和温度变化结露区域。在供水流量为24 L/min,矩形过流截面的结露区域比正方形过流截面的结露小且箱体内部温度与水温呈线性关系。当温度289 K时,随着供水流量增大,结露的区域增大,应提高供水温度。根据仿真结果,建立冷却水流速、水温与箱体内最高温度的关系式,得到避免出现结露现象最优点。
