加热限位管与自然解冻对冻土温度场影响的对比分析

作者:胡俊; 卫宏; 张皖湘; 沈鑫国

摘要:为解决人工冻结技术产生冻胀融沉所引发不良后果的问题,可设置加热限位管来达到控制冻胀融沉的目的。运用有限元软件研究了设置加热限位管与自然解冻对冻土温度场发展的影响规律,主要结论:无需加热时,间距800 mm单排冻结管在冻结50天时冻土厚度可达2.4 m;当限位管循环5℃热盐水之后,各点温度都有明显上升,离限位管越近温度受影响越大,随着时间的推移,各点温度趋于稳定,最终冻土厚度约1.4 m;而自然解冻工况下冻土帷幕最终厚度约1.2 m,整个冻土帷幕温度趋于一致、强度变得均匀,单从最终形成的冻土帷幕来看,自然解冻是最好选择。

分类:
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  • 自然科学与工程技术
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  • 铁路运输
收录:
  • 上海图书馆馆藏
  • 知网收录(中)
  • 万方收录(中)
  • 维普收录(中)
  • 国家图书馆馆藏
关键词:
  • 加热限位管
  • 自然解冻
  • 冻结法
  • 冻胀融沉
  • 数值模拟

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

期刊名称:路基工程

期刊级别:部级期刊

期刊人气:3397

杂志介绍:
主管单位:中国铁路工程总公司
主办单位:中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司
出版地方:四川
快捷分类:交通
国际刊号:1003-8825
国内刊号:51-1414/U
邮发代号:62-156
创刊时间:1983
发行周期:双月刊
期刊开本:A4
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