摘要：在京张铁路工程中,青龙桥附近的＂人＂字形路线作为该路重要标志多为后人称道。该处＂人＂字形路线设计最直接意图是缩短八达岭隧道开凿长度。＂人＂字形路线需要列车停顿、逆行,不仅限制运输还存在安全隐患,路线设计者詹天佑及之后工程师对此都有正确认识。京张铁路采用＂人＂字形路线是限于特殊地理环境、有限的资金与工期作出的无奈选择,从工程角度来讲不是最佳方案。后人对该路线有误解,未能认识到路线缺点。