中国制造业转型升级的发展特征研究
摘要：基于对我国制造业发展现状和国际经验的分析,笔者研究提出,我国制造业转型升级过程中要防止制造业"空心化",强调战略目标向价值链高端延伸而不是转移,制造业转移的主要方向是国内而不是国外,企业制造链将向制造创新链演变。最后建议国家制定产业转移的战略规划,始终关注维持制造业比较优势的政策改革。液压挖掘机节能技术综述
摘要：笔者以液压挖掘机为例,介绍了动力系统、液压系统及功率匹配等传统的节能技术,并分析了新型节能技术——振动掘削技术、负载口独立控制技术、二次调节静液传动技术及混合动力技术在挖掘机上的研究应用,指出混合动力技术是目前从原理和技术方面均可实现的新型节能技术,也是目前主机厂商研究的热点。基于虚拟样机技术的采煤机行走机构有限元分析
摘要：基于虚拟样机技术,运用ADAMS软件,对采煤机行走机构进行动力学分析,得出整个行走过程各轮齿啮合力,为轮齿强度计算提供数值。最后运用ANSYS Workbench软件对其进行有限元分析,检查应力状态,为提高轮齿的承载能力和采煤机行走机构的设计提供依据。基于捷联惯导的采煤机姿态解算算法研究
摘要：针对无人工作面采煤机无法利用GPS辅助定位的现实,借鉴捷联惯导定位方法具有自主性和实时性强的特点,提出了基于捷联惯导技术的采煤机位置和运行姿态检测方法,并对采煤机捷联惯导系统的姿态算法进行研究,确定适合采煤机工矿的捷联算法。在分析捷联惯导原理的基础上推导出采煤机的捷联矩阵,进而分析了采煤机姿态的解算算法。为了找出适用于采煤机强干扰工况的捷联惯导姿态算法,用MATLAB仿真了一般情况、圆锥运动和陀螺输出有干扰三种情况下的算法的优劣性,结果表明,四阶龙格库塔法适合作为采煤机姿态解算方法。复合载荷下外螺旋钻杆力学参数的仿真与分离
摘要：基于受压力、弯矩和转矩复合载荷下圆柱钻杆三参数的分离,提出了一种通过拟合修正得到复合载荷下外螺旋钻杆的压力、弯矩和转矩分离的新方法。与传统的单一分离弯矩和转矩或者压力和转矩相比,实现了对复杂结构外螺纹钻杆在复合载荷下压力、弯矩及转矩的分离。利用ANSYS软件对外螺旋钻杆进行有限元仿真分析,得到复合载荷下外螺旋钻杆的压力、弯矩和转矩的误差分别为0.41%、1.69%和0.0002%,从而验证了此种分离修正方法的可行性。该方法为分析复合载荷下外螺旋钻杆力学参数的分布提供了理论依据。半刚性矿山井架结构力学性能研究
摘要：为研究半刚性矿山井架结构的力学性能,利用有限元方法计算了井架焊接节点初始转动刚度。采用双向变刚度零长度螺旋弹簧模拟节点的半刚性,建立了半刚性井架的有限元模型。通过钩载加载试验与计算机仿真分析,研究了半刚接节点对矿山井架结构的内力、位移及结构稳定动力特性的影响。该结果为矿山井架结构分析、抗震设计和优化设计提供了一定的理论依据。基于GPRS挖掘机燃油监控系统的设计
摘要：以MSP430F149单片机为控制核心,应用GPS和GPRS技术设计了挖掘机燃油监控系统,并根据系统需要设计了高精度磁旋转式电流输出型燃油传感器。在监控终端对燃油传感器采样,计算油箱油量,并根据油量变化判断正常的油量消耗、加油或盗油等状态后,通过GPRS无线网络将油量和GPS等信息上传至监控网站的服务器,从而实现挖掘机燃油的远程监控。最后对实际系统进行了测试,并对测试产生的油量变化曲线进行了分析。履带车辆转向制动系统的分析与改进设计
摘要：机械连杆转向制动系统存在机构复杂、安装调试困难、控制精度低、响应速度慢及所需操纵力大等问题。在对目前履带车辆转向制动系统的结构原理进行分析后,提出了液控转向制动系统的改进设计。实车装机测试结果表明,改进后的液控转向制动系统很好地实现了履带车辆的转向制动功能,使转向制动压力保持较好的压力随动性,可为改善转向操纵舒适性提供设计指导。基于三次样条插值的挖掘机标准工作曲线研究
摘要：矿用挖掘机投标书及优化设计都需要标准工作曲线。提出一种对多个循环的工作数据向量插值后求平均向量的计算方法,来得到该曲线,并在MATLAB中进行了数据向量处理和曲线绘制。结果显示,标准工作曲线比单循环工作曲线能更好地反映工作规律。工程车辆发动机冷却风扇的设计与优化
摘要：工程车辆发动机是动力核心,其冷却风扇性能的优劣直接影响整车动力性能。为了优化发动机冷却系统,使发动机充分高效工作,在满足风扇基本散热需求的基础上,计算和绘制了风扇散热特性曲线,提出了导风罩外形优化的方法,并对风扇与散热器芯子距离最优化进行了讨论。应用FLUENT进行仿真并进行了试验验证,结果表明:应使导风罩的形状近似正方形,且四角尽量以圆弧等圆滑曲线过渡;风扇与散热器芯子最优距离约为300 mm。该优化设计对工程设计有指导意义。提升机液压站二级制动液路组态试验分析
摘要：提升机液压站二级制动性能参数的检验结果会随液路组态型式有所区别。在液压回路处于隔离制动器或者连通制动器的情况下,对各种二级制动液路和实现二级制动功能的液压元件进行了6种组态试验。试验结果表明,在隔离或者连通制动器情况下,均有4种液路组态符合机械行业标准,为提升机液压站二级制动液路的设计提供了参考。平面转弯带式输送机转弯段自然导向托辊组结构分析
摘要：针对平面转弯带式输送机的曲率半径设计问题,分析了自然导向平面转弯的机理,提出了采用输送带内曲线和外曲线之间的宽度与曲率半径的比值来评价转弯半径的大小,按比值和限制条件将转弯半径划分为适宜转弯半径、困难转弯半径和不适宜转弯半径三类。对3、4、5辊和U形托辊组的转弯结构特点进行了比较分析,提出优先采用3辊托辊组结构。煤矿带式输送机变频控制试验平台设计
摘要：带式输送机在大运量、大功率及长距离工作状态,存在启停冲击大、运行故障和断带事故频发等难题,因而急需开发一套带式输送机智能监控系统。变频控制试验平台是该系统研发的基础,设计了基于RS485通信的带式输送机变频控制试验平台,通过变频控制系统实现了手动和自动两种控制方式对带式输送机软启停控制和变频调速控制,并且可以在线监测电动机运行的电压、电流和转矩。该试验平台为带式输送机智能监控系统的研发奠定了良好的基础。下霍矿井一采区大巷带式输送机设计
摘要：介绍了下霍矿井一采区带式输送机的设计思路,考虑到在投产初期,该带式输送机存在下运工况,后期还要向后延长,并有可能出现电动机功率为正功率的工况,因此设计时采用铺设阻尼板方法,以抵消其下运时产生的倾斜阻力,并合理布置驱动单元的位置,同时兼顾考虑带式输送机前后期的驱动配置,为带式输送机的设计选型提供参考。卧式行星磨内行星效应的探究(一)
摘要：从冲击力、平均接触力和动能3个方面探究并验证卧式行星磨内行星效应Z、行星磨磨筒直径d及普通磨机磨筒直径D三者之间的关系。结果表明,Z1/4相对于D/d的最大误差值分别为10%、6.5%和14%;同时还探讨了行星因子Z分别与平均接触力及动能的关系,得出行星磨内钢球的平均接触力及动能均可由行星因子Z来确定,并推出相关公式。ADAMS参数化分析在复摆颚式破碎机运动机构中的应用
摘要：在复摆颚式破碎机的动颚曲柄摇杆传动机构中,各结构参数彼此相关又互相矛盾,靠常规设计方法很难得到运动特性好、生产率高的运动机构最佳方案。将ADAMS参数化分析方法应用于运动机构方案设计中,对曲柄长度进行仿真迭代,提取关键结构参数的变化曲线,通过数据的整理、分析获取优化的运动机构设计方案。基于EDEM的立式预磨机拨料盘结构研究
摘要：通过对立式预磨机内单个研磨介质的运动和受力分析,推导出了单个磨介速度表达式与磨机转速、拨料盘结构等参数相关。以提高磨介冲击速度为出发点,在设定参数的情况下,得到拨料盘叶片的最佳安装角度为38.9°。借助EDEM软件,通过仿真试验对立磨机内磨介的运动过程进行了数值模拟。对比分析得知,磨介冲击速度随着叶片安装角度的增加而增大,临界角为38.9°,与推导相符。为提高立磨机破碎能、优化工作参数提供了参考。大型辊式破碎机磨损辊面的等离子喷涂控制模型研究
摘要：采用自动等离子喷涂工艺修复大型辊式破碎机磨损辊面,喷涂控制模型的研究至关重要。针对等离子喷涂工艺,建立了喷涂点的涂层厚度模型,分析影响修复涂层厚度的喷涂变参数;通过变参数与涂层厚度的关系,建立相应的控制模型;最后通过MATLAB对控制模型进行仿真分析,验证了其可靠性。仿真结果表明,对于半径为600 mm、长为1 000 mm的破碎辊,按控制模型控制喷粉量和喷涂道次,能获得与磨损量大体一致的修复涂层。
