建筑热能通风空调杂志 部级期刊

建筑热能通风空调 2016年第07期杂志 文档列表

建筑热能通风空调杂志专题研究

基于内外环境耦合的客机表面温度的预测1-6

摘要：准确预测客机表面温度对评价舱内环境的舒适性以及墙体的保温性能具有重要意义。目前大多数研究忽略舱内外环境间耦合的传热过程，近似认为舱内表面温度是均匀的。本文以计算流体力学（CFD）为主要工具，建立了包含金属蒙皮、保温层以及舱内空间为计算域的CFD模型。舱内采用S2S辐射模型与RNGκ-ε湍流模型耦合的方法，蒙皮外壁面赋以对流与辐射混合边界参数，并考虑飞机巡航高度、天空、地面和太阳辐射等外部因素以及舱内对流与辐射等内部因素对机身传热的影响。计算结果表明，舱内壁面温度不十均，飞行高度对舱内壁面温度影响较大，而太阳辐射、客舱送风位置等对舱内表面的温度影响相对较小。

不可逆制冷机全局稳定性分析7-10

摘要：本文分析了不可逆制冷机在给定制冷量R和最小输入功率P时的全局稳定性。利用微分方程建立不可逆制冷机模型。利用Lyapunov稳态理论构造Lyapunov函数，证明系统的全局渐进稳定性，并绘制稳态相图分析系统的全局稳态特性。分析了初始扰动和运行参数对全局稳态特性的影响。另外，用数值积分进一步证实了系统的稳态特性。最后，分析了系统的全局稳态特性和热力学特性。

定压差下空调冷冻水管网系统特性研究11-14

摘要：针对定压差变流量空调水系统，综合考虑管网水力特性与热力特性，建立了冷冻水管网系统模型。模拟研究了最不利主动支路在总管定压差控制策略下，处于不同工况时对被动支路水力及热力特性的扰动情况，以及对应的管网特性曲线和水泵工作状态点变动状态。结果表明，管路水力稳定性与热力稳定性较差时可高达16％左右，较好为1％左右，并且随被动支路与主动支路距离增大而变好。

桩基螺旋地埋管换热器热作用半径的数值研究15-17

摘要：针对桩基螺旋地埋管换热器土壤传热范围的问题，建立了螺旋型地埋换热器三维非稳态传热模型。螺旋型管与土壤间的传热受诸多因素的影响，本文采用ansys模拟软件，在设定的夏季不同工况条件下，分析了螺旋型管的进口温度、土壤热物性、桩基混凝土热物性和系统运行时间对螺旋型管热作用半径的影响，用来指导地源热泵工程的设计。

一种地下水源热泵机组的能耗计算模型18-21

摘要：通过建立螺杆式制冷压缩机模型，并与冷凝器、蒸发器模型耦合，联合求解得到了地下水源热泵机组的能耗计算模型。在压缩机部分负荷效率的基础上提出了部分负荷制冷／热量效率和制冷／热量与耗功率的不平衡系数，以更好的模拟热泵组部分负荷工况下的实际制冷／热量变化情况。将该模型应用于某地下水源热泵机组，计算结果表明该模型具有较高的精度。

郑州地区太阳能热水系统模拟与实验研究22-24

摘要：为了了解太阳能集热水温变化，搭建了太阳能全玻璃真空管集热装置实验台，利用EES软件建立了太阳能集热系统模型，并实验验证了模型的正确性。基于郑州地区典型日的气象参数，计算了集热装置的逐时集热效率、集热量及不同水量下水温的变化情况。研究表明：集热装置连续闷晒两天，第一天的水温温升和集热效率大于第二天，且模拟计算集热效率略高于实验值；典型日下集热效率平均值为0．52，集热量最高可达到1320W；当水量为80L时，水温在15：00时可达到100℃，该研究可为太阳能建筑的推广应用提供基础理论依据。

联产系统环境性能排放计算方法25-28

摘要：针对目前环境性能污染排放指标存在的缺点，本文推导了基于系统输出能量的输出基准排放因子，利用输出基准排放因子能够方便的计算出系统的污染总排放量。考虑到与分产系统相比，联产系统的环境效益，本文引入了余热回收环境效益法，通过与PSI（污染减排率指标）比较，认为余热回收环境效益法适合评估联产系统取代集中式供能系统对当地环境的影响，而PSI适合评估全球范围的环境影响。

稳态环境下个体送风人体热舒适数值模拟29-32

摘要：为了提高空调能效和人体的热舒适性，工位空调（TAC，Task Ambient Conditioning），即个体送风，渐渐成为研究的热点。本文探讨了在常规空调提供的稳态环境下，个体送风对人体热舒适的影响。在不同的背景温度、送风温度以及送风速度等边界条件下，对人体周围的热环境进行了数值模拟，比较分析了人体的热舒适性指标PMV。与传统空调模式的对比，个体送风在保证人体热舒适性的前提下，可以适当提高送风温度和背景环境温度，从而达到节能的效果。

射流激扰不同积尘量下沉积颗粒的再悬浮33-36

摘要：室内表面沉积颗粒的积尘量在多个数量级之间变化。在较高的积尘量时，颗粒极有可能以多层累积的形式沉积并且相互之间可能聚集形成更大粒径的颗粒。本文实验研究了超细亚利桑那测试粉尘，在不同积尘量条件下受到剧烈的射流冲击后发生的再悬浮过程。研究结果显示，在较低积尘量下（本研究中小于3g／m^2），沉积颗粒比在较高的积尘量下受射流冲击更难再悬浮；当射流激扰较高积尘量下的沉积颗粒时，颗粒再悬浮后发生二次沉积的现象也更明显。

PM2．5传感器监测性能研究37-39

摘要：采用重量法仪器和5种品牌传感器对室内细颗粒物PM2．5进行采样和监测，通过测试结果的比对分析，研究传感器方法的准确度、精密度和总不确定度，以此来评价PM2．5传感器的监测性能。根据PM2．5浓度范围，实验设计分为4个工况，相关性分析表明，5个传感器和重量法仪器测定的结果均呈明显正相关，传感器A的相关系数最高（r=0．914，p〈0．001），传感器D的相关系数最低（r=0．681，p〈0．001）。传感器E的准确度较好，传感器B、D的平均相对偏差在20％以内，A、C则超过20％。5个传感器的平均相对标准差MRSD均大于30％，精密度都较低。5个传感器的总不确定度均高于80％，远远超过标准要求。

西安地铁一、二号线环境空气品质调查分析40-43

摘要：本文对西安地铁已投入运营的一、二号线各车站的站台、站厅、车厢内PM10、PM2．5、CO2、TVOC及氡浓度进行监测。结果表明，现有的机械通风系统可以较好地控制地铁环境中的颗粒物、CO2和氡的浓度，但是对于运行初期环境中的TVOC，通风换气量不够，浓度普遍超标。两条线站厅、站台和车厢的PM10浓度均未超标；二号线个别站点站台PM2．5平均浓度不同程度超标。两条线站台、站厅CO2平均浓度最高值均出现在人流密度较高的站点。一号线站台、站厅、车厢TVOC浓度普遍超标，二号线只有车厢内超标。两条线的氡浓度均未超标，但站台高于站厅。相关性分析表明，站台PM10浓度与室外相关性较强，而站台和车厢内PM2．5浓度与室外相关性均较弱。

高速列车隧道压力舒适度及安全性研究44-46

摘要：对比国内外高速列车压力舒适度标准，提出适用于200～250km／h车速范围内列车的压力舒适度指标。基于一维流动理论，建立含车站及风井的隧道模型，针对不同的列车运行速度以及密封性指数，对车内的压力变化进行模拟分析，并考虑当列车密封性指标下降或不密封时，车内人员的压力安全性指标。

建筑热能通风空调杂志综述论文

变风量空调系统新风控制研究综述47-50

摘要：随着变风量空调系统在我国大型公共建筑中得到广泛应用，变风量空调系统新风不足及分配不均问题逐渐受到国内外学者的高度关注。本文从变风量空调系统新风量的合理取值、变风量空调系统新风控制策略及变风量空调新风系统研究三方面介绍国内外变风量空调系统新风控制最新研究进展。最后，对变风量空调系统新风控制研究前景进行展望。

水平轴风力机翼型的优化设计51-55

摘要：风电作为一种绿色可再生能源，在分布式能源利用、绿色建筑一体化等方面有着广阔的应用前景。叶片作为风电机组的核心部件，其翼型的设计和优化关系到风电机组稳定运行。本文针对水平轴风力机翼型的优化设计，总结了国内外的研究进展，同时还对风力机翼型研究涉及的数学模型、翼型参数化、优化设计方法和仿真模拟进行综述。最后总结了风力机翼型优化设计的特点和未来发展方向。

建筑热能通风空调杂志技术交流

板式动态冰蓄冷系统设计及其经济性分析56-59

摘要：针对某实际应用项目，设计了板式动态冰蓄冷系统，介绍了该系统的组成形式。对系统的初投资进行了分析，并在详细介绍了系统运行模式的基础上，对运行费用进行了分析。与常规空调的运行费用对比表明，该项目板式动态冰蓄冷系统的静态回收期为5．8年，全寿命周期内可节省费用604至2062万元。

新型制冷系统喷射器设计及变工况特性研究60-63

摘要：对新型的压缩／喷射式制冷系统进行了介绍，对这一系统的重要部件喷射器进了设计计算并编写了喷射器的结构计算程序。然后对新型制冷系统的变工况特性进行了研究分析，结果表明此新型的制冷系统较传统蒸气压缩式制冷系统能够有效地提高系统的性能。

冷却塔进水管道一个设计方案的探讨64-67

摘要：民用建筑工程中机械通风横流式冷却塔普遍采用盘式（池式）布水方式，在运行中常出现布水不匀现象，本文通过对存在问题的一个进水管道设计方案的计算分析，发现进水管道的设计方案是造成此现象的重要原因之一，并对此设计方案提出改进建议。

磁悬浮冷水机组中央空调系统节能性探讨68-71

摘要：阐述了磁悬浮离心式冷水机组高能效比的机理，分析该设备在中央空调系统中高效运行的难点，计算设备在系统中应用的节能潜力，并与应用案例中实测值进行对比，认为目前磁悬浮离心式冷水机组需选择合适的应用场合，并辅助水泵变频技术和机房群控系统，才能充分发挥设备的节能优势。